梅奔難逃“沒(méi)有完美賽季”的詛咒 今年來(lái)的早了一些
前4場(chǎng)，梅奔在不完美的情況下，依靠綜合實(shí)力，彌補(bǔ)了相對(duì)較小的失誤
茅為安
06-03 12:52
法拉利確認(rèn)勒克萊爾賽車(chē)故障原因 賽前檢查現(xiàn)紕漏
摩納哥站勒克萊爾賽車(chē)左傳動(dòng)軸故障是由前一日的排位賽碰撞引起。
肥柴
05-25 12:05
F1摩納哥大獎(jiǎng)賽維斯塔潘奪冠 法拉利梅奔各出問(wèn)題
維斯塔潘收獲摩納哥大獎(jiǎng)賽首勝，塞恩斯和諾里斯分獲亞軍和季軍。
肥柴
05-23 23:04
尤文的歐冠門(mén)票懸了，阿涅利的法拉利霸總夢(mèng)涼了
做教練第一個(gè)賽季，皮爾洛真的很失敗。
王勤伯
05-10 07:14
“超極限發(fā)揮” 邁凱倫車(chē)手諾里斯暫列第三不靠運(yùn)氣
連續(xù)擊敗第三年為法拉利比賽的勒克萊爾，諾里斯的表現(xiàn)令人信服。
茅為安
05-09 12:30
【F1小司機(jī)】車(chē)隊(duì)指令有多狠？巴西車(chē)手總當(dāng)苦情男二
F1層出不窮的讓車(chē)名場(chǎng)面中，巴西車(chē)手似乎總是領(lǐng)到悲情男二的劇本。
段伊伊
04-26 10:51
【F1小司機(jī)】伊莫拉站回顧：未來(lái)是屬于他們的
未來(lái)終會(huì)是屬于他們的，但現(xiàn)在，可能還是劉老漢的。
段伊伊
04-20 17:36
勒克萊爾進(jìn)F1四年晉升車(chē)隊(duì)核心 巴林結(jié)果體現(xiàn)成長(zhǎng)
短短四年，勒克萊爾搖身一變，成為了法拉利的核心車(chē)手。
茅為安
04-17 19:29
塞恩斯首秀可圈可點(diǎn) 貫徹集體利益符合法拉利需求
塞恩斯與勒克萊爾搭檔，可以更好貫徹馬拉內(nèi)羅集體利益為重的宗旨。
茅為安
04-17 09:43
調(diào)整技術(shù)部門(mén)建立責(zé)任制 法拉利效仿邁凱倫之道
法拉利要想登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，第一個(gè)要跨過(guò)的屏障就是邁凱倫。
茅為安
04-16 15:14
