體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安
短短四年,勒克萊爾搖身一變,成為了法拉利的核心車(chē)手。從巴林的周末來(lái)看,他承擔(dān)起了車(chē)隊(duì)希望他扛起的責(zé)任。今年的兩節(jié)周五練習(xí)縮短了半小時(shí),總計(jì)讓車(chē)隊(duì)和車(chē)手少了一個(gè)小時(shí)的準(zhǔn)備時(shí)間。而勒克萊爾雖然在第二和第三節(jié)練習(xí)里都沒(méi)能完成理想的單圈模擬,眼看稍稍落后新隊(duì)友,但他成功在排位賽里搶到第四。
雖然去年下半賽季,摩納哥人也多次帶來(lái)驚喜的排位賽成績(jī),但顯然巴林揭幕戰(zhàn)的結(jié)果更有含金量,體現(xiàn)了他個(gè)人的成長(zhǎng),以及為什么法拉利果斷放棄維特爾。
“你需要有耐心,”勒克萊爾表示。“一路走來(lái)我已經(jīng)養(yǎng)成了這種心態(tài),很多年前我不怎么有耐心。當(dāng)你因?yàn)闄C(jī)械問(wèn)題而無(wú)法出場(chǎng)時(shí),我們知道修復(fù)賽車(chē)需要時(shí)間。這種時(shí)候就要盡可能保持冷靜,因?yàn)樯鷼饣蚴ツ托囊稽c(diǎn)好處也沒(méi)有。這方面我已經(jīng)更加成熟了。但顯然,我渴望贏得比賽,這永遠(yuǎn)是車(chē)手的目標(biāo)。”
雖然就法拉利的盛名而言,巴林的成績(jī)算不上顯赫,但積極的是,新體系在新賽季第一戰(zhàn)里證明是成功的。接下來(lái)就是,如何在每場(chǎng)大獎(jiǎng)賽里更上一層樓;管理層、車(chē)手、團(tuán)隊(duì)如何各司其職,充分發(fā)揮各自的能力。只有這樣,才是為躍馬重回巔峰,打下重要的基石。