體壇周報全媒體記者梁宏業(yè)報道
巴薩亞洲行首站3比1戰(zhàn)勝日本J聯(lián)賽領(lǐng)頭羊神戶勝利船,埃里克·加西亞首開紀錄,新人巴爾德吉和小將德羅·費爾南德斯下半時各自打進一球。兩位重要新援霍安·加西亞和拉什福德出場沒有讓大家失望,特別是霍安·加西亞身穿代表著主力門將的1號球衣出場,進一步加劇了特爾斯特根在巴薩不會有位置的猜測。
1號霍安·加西亞表現(xiàn)出色
就像上賽季季前賽一樣,巴薩主帥弗利克在季前賽中一般讓球員們最多只出場45分鐘,這首先是因為巴薩季前賽訓練量大,全隊一般都是一天兩練,球隊處于拉體能的時刻,沒有球員會有充足體能打滿全場。這個階段也是弗利克給新人和小將們機會的時刻,這往往會決定新人或者小將們新賽季將獲得多少一隊出場機會。
弗利克在上下半場都是摻雜了主力和替補球員組成11人,上半時鋒線上,亞馬爾、拉菲尼亞作為主力出場,中鋒位置則是替補費蘭·托雷斯,上半時巴薩中場稍微薄弱,絕對主力佩德里出場,與兩位替補加維和費爾明·洛佩斯搭檔首發(fā),后防線上,右后衛(wèi)埃里克·加西亞并非主力,雙中衛(wèi)伊尼戈·馬丁內(nèi)斯和庫巴西則是主力中衛(wèi)搭檔,左后衛(wèi)也是主力球員巴爾德。
巴薩上半時表現(xiàn)最佳的球員為霍安·加西亞和中場的佩德里,亞馬爾雖然是呼聲最大的球員,但亞馬爾在上半時的表現(xiàn)缺乏說服力,亞馬爾能做出穿襠過人以及邊線突破甚至爆趟加速,但可能是因為中路和身后配合的球員并非是自己老搭檔的原因,亞馬爾打出的配合不多,反而讓人覺得神戶的左后衛(wèi)對亞馬爾很有辦法。上半時巴薩的控制力也略顯不足,加維打第一后腰能為佩德里提供的幫助不多,巴薩一度在比賽開始的幾分鐘內(nèi)面對對方緊逼無法出球,很明顯加維并不適應第一后腰的位置,再加上亞馬爾和拉菲尼亞習慣性在兩個邊路打出快速深度進攻,球隊的中場組織傳遞太少,以至于球隊面對J聯(lián)賽球隊并沒有打出足夠的優(yōu)勢,只有佩德里的零星控球才能讓人猛然間想起這是善于傳控的巴薩。
在不能穩(wěn)定控住球完全掌握中場的情況下,霍安·加西亞的表現(xiàn)充分說明了巴薩為何要簽下這位年輕門將。霍安·加西亞上半時至少3次撲出對手射正的威脅射門,其中包括庫巴西被搶斷后直接面對門將的單刀,盡管巴薩的丟球也是來源于這次單刀被撲出后的配合和射門。當以進攻為主的巴薩全員壓上,而球隊出現(xiàn)致命失誤被對手打反擊時,這時球隊需要門將站出來拯救巴薩,霍安·加西亞的這次單刀撲救體現(xiàn)出了他的價值。
這些天,被議論更多的是霍安·加西亞身穿特爾斯特根的1號球衣出場,也就是說巴薩上賽季隊長的號碼已經(jīng)被霍安·加西亞拿走,這是不是巴薩進一步邊緣化特爾斯特根的手段呢?弗利克賽后被問到霍安·加西亞的號碼問題時說道:“加西亞穿1號,這只是夏季臨時的號碼。”很明顯弗利克不想在特爾斯特根的問題上火上澆油,但弗利克接著又說了這樣的話,“這就像佩德里穿8號,亞馬爾今晚穿10號和拉菲尼亞穿11號一樣。”要知道佩德里的8號,亞馬爾的10號和拉菲尼亞的11號可不是臨時號碼,而是他們在賽季中一直要使用的號碼,西班牙輿論認為霍安·加西亞大概率賽季中也是穿1號球衣,不但取代了特爾斯特根的場上位置,也會取代他的號碼,特別是在特爾斯特根自宣手術(shù)后3個月內(nèi)復出與巴薩較勁后,德國門將很難再有機會為巴薩出場。
在特爾斯特根自宣手術(shù)后3個月內(nèi)復出,以此來避免巴薩使用醫(yī)療條款動用德國人80%的工資額度為霍安·加西亞和什琴斯尼注冊后,就有消息指出巴薩高層以及教練團隊都希望剝奪特爾斯特根的隊長資格。埃里克·加西亞賽后被問到隊長的話題,加西亞說道:“是否會有隊長選舉?這事主帥說了算。我覺得應該是我們回到巴塞羅那后才會談這個事。去年隊長是通過選舉產(chǎn)生的,今年怎么搞我還不知道。”
弗利克可以自己決定球隊的隊長是誰,但按照巴薩的傳統(tǒng),一隊隊長是由一隊球員們選出來的,據(jù)悉今年的選舉不會把特爾斯特根包含在內(nèi),也不會把萊萬包含在內(nèi),萊萬不參加隊長選舉可能是波蘭前鋒自己的選擇,而特爾斯特根無法參加選舉則是眾所周知的原因。目前巴薩還沒有決定是否把特爾斯特根從一隊給隔離開來,但存在很大的可能性。據(jù)悉,巴薩一隊內(nèi)對于隊長選舉最熱衷的是目前的第四隊長拉菲尼亞,拉菲尼亞甚至在去年夏天在更衣室內(nèi)搞了自己競選造勢活動,向隊友說明為什么應該選他。
拉什福德像個老巴薩
如果說上半時主要是看霍安·加西亞的表演,那下半時則是大家觀察另一位新援拉什福德的時間。巴薩下半時排出了完全不同的11人,鋒線上是萊萬攜手兩位新援拉什福德和小將巴爾德吉出場,中場則是主力德容、達尼·奧爾莫攜手卡薩多出場,后防線則是孔德、克里斯滕森、阿勞霍和小將霍弗雷攜手出場,門將換為什琴斯尼。
弗利克賽后表示更喜歡球隊下半時的表現(xiàn),這主要是因為下半時巴薩中場展現(xiàn)出的控制能力要比上半時好得多,球隊的進攻沒有那么匆忙,可以打出不少連續(xù)傳遞配合,此時巴薩展現(xiàn)出的水平已經(jīng)明顯超過神戶勝利船。
下半時的巴薩本就踢得更為老道,而拉什福德則樂在其中,絲毫看不出這是一位剛在巴薩參加過兩三次訓練課的球員。首先瑞典新援小將巴爾德吉的進球與萊萬和拉什福德有很大關(guān)系,拉什福德中場一次很有深度的直傳,讓萊萬在禁區(qū)左側(cè)拿球,萊萬得球后本可以射門,但他還是選擇傳給了另一路的巴爾德吉,瑞典人一蹴而就。此外,拉什福德還有一次直塞給萊萬,可惜萊萬差之毫厘。
拉什福德在巴薩的首秀盡管只有30多分鐘,已經(jīng)完全證明了英格蘭人是一名來之即戰(zhàn)的成熟球員,弗利克賽后解釋了為何沒有給滿拉什福德45分鐘,“拉什福德來到球隊只進行了幾次有球訓練,我們要照顧好他。”在這短短的30分鐘里,拉什福德給人的第一印象就是從容、冷靜、成熟,拉什福德沒有什么強行炫技給大家展示他完全有打主力的實力,當他來到中路背身拿球時也沒有強行轉(zhuǎn)身打門,而是就像一名中鋒80%時間做的那樣,將球過渡給另一側(cè)的球員。當他在禁區(qū)左肋搶點射門沒打上力量時,英國人也沒有抱憾終身的肢體語言,這就像一位知道自己隨時都會有機會并不急于在首秀中就為巴薩進球的球員,更像一名老隊員。此外拉什福德也有盤帶和緊逼,唯一缺乏檢測的是拉什福德的回防能力,因為下半時神戶已經(jīng)打不出什么像樣的進攻,所以拉什福德是否遵守防守紀律這個項目并沒有得到檢測。
總之,在拉什福德為巴薩首秀的30分鐘內(nèi),沒有絲毫違和感,沒有絲毫不同頻感,沒有絲毫沖突或者別扭的感覺,英格蘭球員完全和巴薩合拍,可能是因為拉什福德是一位技術(shù)流前鋒,他并非是前一個時代沖擊流、身體流式的英格蘭前鋒。拉什福德身穿的14號球衣是克魯伊夫以前的號碼,在巴薩意義非凡,但也是此前在巴薩較為失敗的若昂·費利克斯的號碼,如果要讓拉什福德定義這件14號球衣,更應該是亨利穿過的巴薩球衣,亨利可是拉什福德少年時期的偶像。
對于拉什福德該如何在巴薩獲得成功,他的偶像亨利獻言說道:“拉什福德是一名一直很有天賦的球員,問題在于是否能長久有表現(xiàn),還有時刻做出正確的決定。他在曼聯(lián)有過光輝的時刻,也有過迷失的時刻,因為曼聯(lián)也缺乏一個明顯的踢法。正是因為如此,他急需轉(zhuǎn)會來到巴薩。巴薩是一支要求非常高的球隊,無論是戰(zhàn)術(shù)上的還是心理上的。但是,一旦巴薩相信你,會把你變成另一個球員。如果拉什福德帶著責任感來到巴薩,頭腦在該在的位置,那么他可能在西甲成為毀滅者,因為西甲是非常技術(shù)性的,能夠提供空間的。讓我擔心的是他精神方面的問題,拉什福德的表現(xiàn)和他的心理狀態(tài)強烈相關(guān),如果他在場外一切都好,那么他在場內(nèi)就能起飛。巴薩應該讓他充滿自信,讓他感到穩(wěn)固,如果是這樣,拉什福德對于歐洲任何后衛(wèi)都是個嚴重的麻煩。”
對于巴薩該如何使用拉什福德,亨利說道:“拉什福德技術(shù)好,有速度,有射門得分能力,在反擊時有著出色的閱讀比賽能力。如果弗利克用他用的好,那么拉什福德應該作為一個假的左邊鋒,甚至拉什福德可以作為一個進攻支點,讓亞馬爾和拉菲尼亞從兩翼發(fā)起沖鋒,應該會取得不錯的效果。”
除了拉什福德以外,下半時出場的兩位新秀巴爾德吉和外號為“德羅”的佩德羅·費爾南德斯也都各進一球表現(xiàn)出色。巴爾德吉賽后說道:“我很激動,我本來想大肆慶祝一下,但想了一下這只是友誼賽,我就站在那了,第一個沖上來抱住我的是卡薩多。我想萊萬是可以射門的,但他還是把球傳給了我。”巴爾德吉目前的編制在二隊,弗利克賽后并沒有肯定地說巴爾德吉本賽季會升入一隊,“這要取決于他自己,如果他可以一直像今天表現(xiàn)這樣出色...年輕人需要進步,本賽季對我們來說不會輕松,但就像上賽季一樣,我們會努力來贏得冠軍。”
德羅·費爾南德斯剛出場就在禁區(qū)邊緣打進一球,他在賽后說道:“我上場時帶著點小緊張,但進球很快就落在了我的腳下。為什么緊張?因為這是我第一次登場為世界上最好的球隊踢球,我很緊張。隨后我和弗利克談了談,弗利克讓我平靜下來,就像我的隊友一樣,我非常感謝他給我的信任。”
德羅·費爾南德斯是一名打左邊鋒或者進攻型中場的右腳將,這位17歲的少年3年前來到拉馬西亞,以盤帶突破能力和腳下頻率快見長,是一名西班牙菲律賓混血球員,生于并長于西班牙加利西亞地區(qū),是巴薩3年前從加利西亞一家小俱樂部淘來的。
完成好賽季前訓練比賽是球隊在賽季關(guān)鍵階段能沖擊冠軍的關(guān)鍵,目前的巴薩正在路上。