體壇周報全媒體發(fā)布

北京時間11月20日，在球員顧問委員會（PAC）的支持下，美巡賽政策委員會今日批準了一系列賽事改革方案，旨在為球迷、球員、賽事和合作伙伴打造一個更強大、更具競爭力和更具觀賞性的美巡賽。

該方案回應了會員在2024年期間提出的主要反饋，特別是需要為已獲得美巡賽參賽卡的會員提供公平的參賽機會和確定的賽程安排。其他變更還包括根據日照時間調整賽事規(guī)模，以及對聯(lián)邦快遞杯積分體系進行微調。

參賽資格和賽事規(guī)模的變更將于2026賽季生效，而聯(lián)邦快遞杯積分系統(tǒng)的調整將從2025年開始實施。

美巡賽總裁杰·莫納漢表示："今天宣布的變革是建立在過去六年競賽和賽程優(yōu)化的基礎之上，目的是為我們的球迷、球員、賽事和合作伙伴打造最佳版本的美巡賽。這是一次真正的協(xié)作努力，我為球員顧問委員會在評估如何建設一個更強大的美巡賽過程中投入的時間和精力感到非常自豪。"

身為球員顧問委員會競賽小組委員會成員、美巡賽政策委員會球員理事，球員亞當·斯科特表示："球員顧問委員會的討論基于多項指導原則，包括我們認為美巡賽會員資格是男子職業(yè)高爾夫運動的最高成就。美巡賽的球員代表認識到需要不斷改進其產品以提升高爾夫球迷的體驗。今天批準的變更將為新生代人才提供公平的展示機會，并積極優(yōu)化我們會員的參賽體驗。"

資格和會員制度

- 會員資格將從聯(lián)邦快遞杯積分榜前125名改為前100名，101-125名獲得有條件會員資格。此變更旨在使通過光輝國際巡回賽/歐巡賽/資格考試獲得會員卡的球員能夠獲得更確定的賽程和更公平的全陣容賽事參賽機會。

- 光輝國際巡回賽賽頂尖選手獲得美巡賽參賽卡的名額將從30個減少到20個，同時保持歐巡賽的10個名額，并將美巡賽資格考試的名額限制在5個（而非5個及并列）。

- 全陣容賽事公開資格賽的調整包括：

  * 144人賽事（4個名額 - 維持不變）

  * 132人賽事（2個名額）

  * 120人賽事（0個名額）

- 取消目前適用于光輝國際巡回賽/歐巡賽/資格考試球員和美巡賽會員的贊助商外卡限制，將該限制套用在下一類球員類別上；公開賽事保持不受限制的贊助商外卡名額，通常標準為4個名額。

美巡賽首席競賽官泰勒·丹尼斯表示："在我們致力于提升獲得美巡賽會員卡的理想性的同時，重新定義美巡賽會員制度至關重要。一旦加入美巡賽，會員將有公平的機會保持其會員資格并獲得聯(lián)邦快遞杯季后賽的參賽資格。對我們的球迷來說，這種增加的競爭戲劇性將反過來在整個賽季創(chuàng)造更強大的賽事陣容和領先榜。"

賽事規(guī)模

- 將單一球場公開賽事的最大參賽人數(shù)從156人降至144人；根據日照等情況需要時可降至120人或132人。

- 球員錦標賽的參賽規(guī)模將調整為120人。

- 大多數(shù)在多個球場舉行的賽事將保持156人的規(guī)模，農夫保險公開賽例外，將采用144人的規(guī)模。

丹尼斯表示："這些賽事規(guī)模的調整不僅促進了比賽節(jié)奏的改善，還提高了每天按時完成比賽輪次的可能性，并在正常天氣條件下能更好地按計劃完成36洞晉級賽。對我們的球迷來說，這種確定性能夠更有效地設置周末故事線，并使關注美巡賽這件事更容易、更愉快。"

聯(lián)邦快遞杯積分系統(tǒng)

以下對聯(lián)邦快遞杯積分分配表的調整將于2025年生效：

- 大滿貫賽事和球員錦標賽：亞軍積分略微提高，第11名及以后位置的積分略微降低

- 標志性賽事：第7名及以后位置的積分略微降低

丹尼斯表示："雖然聯(lián)邦快遞杯積分系統(tǒng)按預期運行并達到了賽季設定的關鍵目標，但球員反饋表明我們需要研究積分系統(tǒng)的特定領域。會員的意見和與球員顧問委員會的合作對開發(fā)公平的積分系統(tǒng)起到了重要作用。"

其他獲批事項

- 包括業(yè)余球員在內的前10名及并列球員將獲得下一場公開賽的參賽資格，而不僅限于前10名職業(yè)球員。此外，為表彰大學球員在美巡賽賽事中的優(yōu)異表現(xiàn)，美巡賽大學加速計劃將為獲得比賽前5名的球員增加一分的額外積分。

- 調整球員錦標賽、嘉信挑戰(zhàn)賽和捷尼賽斯蘇格蘭公開賽的邀請資格，以符合修訂后的標準資格結構。

此前的賽程和競賽變革（2019-2024）

- 2019年：美巡賽旗艦賽事球員錦標賽重回3月舉行，PGA錦標賽從8月移至5月；聯(lián)邦快遞杯季后賽從4站減至3站，均在8月進行；在巡回錦標賽引入聯(lián)邦快遞杯起始桿數(shù)制度。

- 2023年：聯(lián)邦快遞杯季后賽參賽人數(shù)變更，聯(lián)邦快遞圣裘德錦標賽從125人減至70人，寶馬錦標賽從70人減至50人；新增聯(lián)邦快遞杯秋季賽程。

- 2024年：恢復日歷年賽制（1月至11月），并增設全陣容賽事和標志性賽事，標志性賽事為限制性賽事，獎金和聯(lián)邦快遞杯積分均有所提升。