體壇周報全媒體發布

“觀環島女子世巡賽，賞崇明生態之美”，2024年永達天恒·環崇明島國際自盟女子公路世界巡回賽17日開始第三賽段——崇中賽段暨城市繞圈賽角逐，這也是本次賽事的收官賽段。經過激烈比拼特別是終點前的混戰，來自森拉天時-WNT女子職業車隊的瑪爾塔·拉赫第一個沖過終點，繼上一賽段后再次加冕賽段冠軍，同時鎖定沖刺最佳的綠衫，一并把隊友米琳·德索特身上個人總積分第一的黃衫歸屬了自己。沃克韋塞爾女子職業自行車隊的安妮·克尼恩伯格則收獲了爬坡總積分最佳的圓點衫，青年個人總成績第一的白衫也歸屬了沃克韋塞爾女子職業自行車隊的斯嘉麗·蘇倫。

2024年環崇明島國際自盟女子公路世界巡回賽是今年女子世界巡回賽全球27站之一，其中13站為多日賽，而環崇明島是在中國舉辦的唯一女子世巡賽多日賽，，匯集了來自世界18支頂級女子自行車隊。在15至17日三天的競逐中，車手們騎行總里程達到349.3公里，其中15日第一賽段崇西賽段108.9公里，16日第二賽段崇東賽段129公里，17日最后一個賽段則為111.4公里。

2024年環崇明島女子世巡賽最后一個賽段的城市繞圈賽是車手們力爭本次賽事能有一個理想排名的最后機會。全程111.4公里的距離車手們需要先騎行一個30.9公里的大繞圈，然后在崇明老城區進行7圈小繞圈，每圈11.5公里，其中分別于30.9公里、53.9公里和76.9公里處設有三個沖刺積分點，此外于6.7公里還設有一個4級爬坡點。

上午11時40分，本次賽事的收官賽段——崇中賽段暨城市繞圈賽正式鳴槍。與昨天陰天相比，今天天空放晴，微風輕拂，回升的溫度讓車手們以最好的狀態迎接最后一個比賽日。比賽中，車手們絕大多數時間以大集團形式行進，唯有到搶分點隊伍出現短暫分化，從而形成一個幾人搶分小隊領騎的“拉火車”陣型，如第一個沖刺點，米琳·德索特、瑪爾塔·拉赫等6人構成搶分小隊，第二個沖刺點則是幾乎多達10人去搶沖刺積分。

第三圈開始，大集團中連續有車手突圍成功，出現了兩人領騎、三人追擊和大集團穩跟的情形，領騎兩人的優勢一度領先追擊小組1分22秒，領先大集團近3分鐘。值得一提的是，身穿領騎衫的四位車手也全在大集團中。因此，領騎兩人組先行到達第三沖刺點，其中43號沃克韋塞爾女子職業自行車隊安妮·克尼恩伯格率先經過第三沖刺點。

剩余30多公里時，三人追擊組被大集團收歸，兩人領騎組依舊，領先大集團的優勢也降到1分46秒。隨著大集團騎行速度提升，隊伍幾乎拉成一條“長線”，也逐漸縮小與領騎兩人的差距。第5圈后，領騎兩人組發生分化，其中一人掉速落后并回歸大集團，43號的安妮·克尼恩伯格獨自一人在前領騎，與身后森拉天時·WNT女子職業自行車隊三名車手控制節奏的大集團領先也縮小到49秒，不過隨后提速又將優勢擴大到1分13秒。

最后15公里，森拉天時·WNT女子職業自行車隊兩名車手帶著大集團繼續加速追擊，獨自領騎的安妮·克尼恩伯格優勢也不斷縮小，35秒，29秒，25秒，而黃衫米琳·德索特、綠衫瑪爾塔·拉赫以及另外一名隊友隱藏在大集團中蓄力，等著最后時刻發力前突。顯然安妮·克尼恩伯格不愿就這么回歸大集團，進入最后一圈后重新開始了提速，將領先優勢又擴大到32秒，不過這種局面并沒有維持多久，在剩余4公里多，被大集團收歸。

進入最后3.5公里，之前一直在隊伍中“摸魚”的米琳·德索特、瑪爾塔·拉赫也悄悄從左側來到隊伍前列。最后2公里，意欲沖擊最后一個賽段好成績的車手們開始卡位，尋找最佳位置。最后1公里，沖刺車手們已經全部就位，終點前10多人并排沖刺中，身穿綠衫的瑪爾塔·拉赫憑借強大的沖刺能力第一個沖過終點，繼昨天后再次鎖定賽段冠軍，同時繼續擁有沖刺總積分第一的綠衫，而且總成績也上升至所有車手第一位，自然也把黃衫歸屬自己。此外，森拉天時·WNT女子職業車隊贏得賽段和累計團體總分第一。

中國車手方面，第一賽段成績最好的是巴迪瑞女子洲際隊的齊文佳進入賽段第6，第二賽段成績最好的是效力于銀貝斯歐洲女子車隊的曾璐瑤賽段第11，最后一個賽段成績最好的為李寧之星女子車隊的劉佳麗位列賽段第21；個人總成績在中國車手中排名最高的同樣是齊文佳列第21，團體總成績方面四支中國車隊排名最高的事李寧之星女子車隊，位列第11位。

至此，2024年永達天恒·環崇明島國際自盟女子公路世界巡回賽落幕。從2003年開始，自行車運動已經成了崇明的一張名片，環崇明島國際自盟女子公路世界巡回賽也是第六次落戶這里，而國內第一座自行車主題公園就在崇明島，這里也被騎友們奉為“騎行天堂”。在過去三天的比賽中，賽道幾乎覆蓋了崇明全島，綠色、生態、宜居，崇明世界級生態島的魅力向世界盡顯。