體壇周報全媒體特約記者 茅為安

“我是什么樣的人？我是個很有同情心的人……但在賽道上我有非常兇狠的駕駛風(fēng)格……”眼見安東內(nèi)利的回答有些支支吾吾，沃爾夫立即插話說，“怎樣描述基米？完美的家庭背景……”

梅賽德斯領(lǐng)隊輕輕松松講了一篇“小作文”，介紹了他與安東內(nèi)利家庭的緊密關(guān)系。奧地利人對這位年輕意大利車手的厚愛，在這場新聞發(fā)布會上體現(xiàn)得淋漓盡致。這時，距離梅賽德斯在蒙扎周六早上宣布18歲的安東內(nèi)利將在2025賽季接班漢密爾頓，剛剛過去兩個小時。所有的焦點都聚集在梅賽德斯的休息區(qū)，沃爾夫與拉塞爾、安東內(nèi)利一起面對電視媒體和文字媒體的兩輪采訪。

對于梅賽德斯提拔安東內(nèi)利，圍場里早有傳聞，甚至沃爾夫此前已經(jīng)多次有意無意地說漏嘴。在蒙扎時，奧地利人終于承認(rèn)，當(dāng)今年一月漢密爾頓把明年轉(zhuǎn)投法拉利的決定告訴他后僅僅五分鐘，他就對由誰接替這位七屆世界冠軍做出了決定。盡管當(dāng)時兩屆世界冠軍阿隆索、將被漢密爾頓取代的塞恩斯都可以選擇，但沃爾夫把17歲出頭、僅僅從卡丁車畢業(yè)兩年、當(dāng)時還沒有駕駛過F1賽車的意大利少年視為車隊的未來。

唯一可能改變沃爾夫心意的只能是維斯塔潘要離開紅牛，但由于荷蘭人的合約簽到2028年，操作難度非常大。否則，梅賽德斯將加快培養(yǎng)安德雷亞·基米·安東內(nèi)利的速度，讓他在2025年坐進F1駕駛艙，和拉塞爾并肩作戰(zhàn)。

2006年，安東內(nèi)利出生于博洛尼亞，父親馬可也曾賽車。“Kimi”是他的中間名，由安東內(nèi)利家的一個朋友所起，他們覺得這與他的名字非常匹配，所以就保留了下來。當(dāng)他12歲參加卡丁車比賽時，被梅賽德斯的“星探”發(fā)現(xiàn)，并在2019年初正式加入德國車隊的年輕車手項目。此后很明顯，這位意大利少年天分驚人，在賽車運動的階梯上每上升一個級別，成績都超出期望值。

2022年是安東內(nèi)利從卡丁車畢業(yè)后的第一個完整汽車比賽賽季，一舉奪得意大利F4和德國ADAC F4錦標(biāo)賽的兩個年度冠軍，而且在兩項賽事共35場比賽里贏了22場。去年，他先在冬天贏下了中東地區(qū)方程式總冠軍，隨后在歐洲地區(qū)方程式中贏得車手總冠軍。今年，他跳級參加F2。

速度驚人是安東內(nèi)利最大的亮點，但毫無疑問，一周前剛滿18歲的他缺乏經(jīng)驗，特別是對于駕駛F1賽車還有很多需要學(xué)習(xí)，正如在蒙扎第一節(jié)自由練習(xí)中出場10分鐘就撞墻所證明的那樣。當(dāng)時，意大利人才剛做自己第二圈沖刺模擬，前兩個計時段已經(jīng)有所提高，但也正因此提前消耗了輪胎，導(dǎo)致在高速的最后一彎里后輪失控甩尾——有經(jīng)驗的車手都知道在蒙扎的前兩個計時段需要保護輪胎。但是沃爾夫相信，這樣災(zāi)難般的首秀所帶來的短期陣痛，或許恰恰是最好的教訓(xùn)，能夠換來長遠(yuǎn)的回報。

“我認(rèn)為真正優(yōu)秀車手的關(guān)鍵條件之一，是能夠迅速進入狀態(tài)并直接拾起速度，”沃爾夫說道。“我曾與一些F2車手談?wù)撨^在雨天的銀石進行F3測試，當(dāng)時安東內(nèi)利的第一個飛馳圈就比其他車手快了4秒。昨天（蒙扎周五第一節(jié)練習(xí)中）他也是如此。這（撞車）將是寶貴的一課，因為這（駕駛F1賽車）不像在雨中的銀石駕駛F3賽車可以純享受，這是F1，有很多責(zé)任隨之而來。這就是為什么基米以非常非常艱難的方式學(xué)到了教訓(xùn)。我認(rèn)為那一刻一定非常艱難，但有時需要刺痛，然后才能堅持。”

多年來，沃爾夫一直對當(dāng)年錯過簽下維斯塔潘感到遺憾，這也被視為他必須提拔安東內(nèi)利的一小部分原因。奧地利人透露，有競爭對手想“挖角”安東內(nèi)利，尤其是“國籍的原因”。但安東內(nèi)利的父親非常明確地將兒子的未來交給梅賽德斯，“是你們跟了我們機會，這是為什么我們跟定你們”。