體壇周報全媒體報道

北京時間2月13日，法拉利車隊發布了2024款新車SF-24，新車項目代號676。他們希望這款賽車能讓他們在2024年的F1比賽中重回正常的奪冠之路。

12天前，車隊簽下了劉易斯·漢密爾頓，這一舉動震驚了體育界，突顯了他們在未來幾個賽季重返f1巔峰的雄心。現在，車隊的注意力又回到了即將到來的比賽和他們最新挑戰者SF-24的發布上。

法拉利表示，這款賽車本身“打破了過去兩個賽季F1技術規則時代的傳統”，旨在提高車手勒克萊爾和卡洛斯·塞恩斯的駕駛性能和整體表現。

車隊的底盤技術總監恩里科·卡迪爾表示:“賽車的每個部分都經過了重新設計。”

從2022年初F1新規的最初領跑者到追逐紅牛的漫長競爭，法拉利在上個賽季早期意識到，需要在SF-24的設計中做出重大改變，以試圖彌補失地。卡迪爾解釋道:“對于SF-24，我們想要創造一個全新的平臺，事實上，賽車的每個部分都被重新設計了，即使我們的出發點是我們去年采用的發展方向，這讓我們在賽季的最后階段在競爭力方面取得了飛躍。”

在去年的F1車隊積分榜上，法拉利從第二名滑落到第三名，但2023賽季的賽車確實顯示出了賽季末的希望，在最后九站比賽中獲得了比紅牛更多的桿位(5個)，并贏得了新加坡大獎賽——上賽季22場比賽中唯一一場紅牛賽車沒有奪魁的比賽。

法拉利車隊領隊瓦塞爾開始了他執掌車隊的第二年，在SF-24的新車發布儀式上，他對于新賽季做了展望：“對我和車手們來說，第一次向世界展示一臺新車總是一個非常激動人心的時刻。我們已經開始展望在賽道上與對手正面交鋒的時刻。”

“今年我們需要從上賽季末的位置開始，希望在各個方面不斷進步。”

“有史以來最漫長的F1賽季等待著我們，我們必須更加冷靜和有效地管理比賽，做出大膽的決策，以便在每一場比賽上取得盡可能好的結果。”

13日，SF-24菲奧拉諾測試賽道進行了首次試車，塞恩斯獲得了駕駛第一圈的榮譽。對于新車，他說道：“我非常喜歡這輛車的外觀，這個賽季的目標是一直領先”。西班牙人對SF-24的潛力持樂觀態度，因為他的目標是在他的第四個也是最后一個紅色賽季中去贏得比賽的勝利。

“我期待著在賽道上駕駛它，看看它是否與我從模擬器中得到的感覺有關，這是我們都想要的進步，”塞恩斯說，他在去年9月的新加坡贏得了法拉利2023年的唯一勝利。“我們的目標是擁有一輛更容易駕駛的車，從而能夠以穩定的比賽速度運行，因為這些是爭取勝利的基本要求。”

勒克萊爾在SF-24在車隊模擬器中的早期感覺讓他受到了鼓舞。他表示:“SF-24應該不那么敏感，更容易駕駛，對我們車手來說，這是你需要做得更好的。我希望賽車在幾個方面向前邁進一步，從我在模擬器中形成的印象來看，我認為我們在我們想要的地方。”