體壇周報全媒體記者 茅為安

作為歷史上唯一的中國F1車手，周冠宇能走多遠，是中國車迷最關(guān)心的事情。特別是明年中國大獎賽將要回歸，自2019年之后第一次舉行。對新一代車迷來說，他們還從未在上海的賽道上親歷過大獎賽現(xiàn)場，而主場英雄的亮相必然會讓一切更有意義。

2024年賽歷宣布之后，周冠宇就坦言參加主場比賽是他下一個愿望和目標，也希望以此回饋他的支持者。談及自己的未來前景，中國小將毫不避諱地表示，上賽季過半時他還對2023年機會有些顧慮相比，但現(xiàn)在他對自己更有把握，也會做更多深思熟慮，而且希望能在下半賽季開始前能有定論。

“其實對我來說，和去年相比，我今年相對來說沒有那么著急，”周冠宇坦誠地說。“去年我可能比較擔心席位的事情，今年雖然目前沒有任何確定的事情，還沒有簽署與未來有關(guān)的東西，但一步步都在有計劃地推進。我更需要知道的是，如何找到我覺得對我自己最好、對未來發(fā)展最有利的條件；這方面我沒有去年那么著急，也不會太擔憂。當然我希望繼續(xù)像現(xiàn)在一樣，在自己的各方面做到最好，在各方面發(fā)揮到極限，其他事情就交給我的經(jīng)紀團隊。 ”

本賽季不同時期的多個場合下，阿爾法·羅密歐車隊代表布拉維-阿魯尼、賽道工程總監(jiān)普約拉都對周冠宇一年半來的表現(xiàn)和持續(xù)成長給予高度肯定。可以理解的是，雙方建立了良好的共事關(guān)系，并且愿意繼續(xù)攜手前進。

事實是今年的車手市場相對平靜，理論上除了阿爾法·羅密歐/索伯之外，只有紅牛二隊、威廉姆斯、哈斯的席位沒有鎖定。包括拉塞爾、勒克萊爾、塞恩斯的合約都將在2024年到期，意味著一場潛在的“轉(zhuǎn)會風云”可能在明年掀起。同時，索伯將在2026年成為奧迪的F1項目，帶來了更多考慮因素。與德國制造商頗有淵源的邁凱倫原領(lǐng)隊塞德爾，已經(jīng)在去年年底出任索伯公司CEO，開始為三年后的重大轉(zhuǎn)變做準備。未來的奧迪廠商車隊席位必然引起圍場里一些車手的關(guān)注，甚至已經(jīng)有塞恩斯草簽協(xié)議的傳言。

“我們對明年在各方面很開放，我自己優(yōu)先會選擇留在這里（索伯），”周冠宇向記者坦率地表示。“雖然明年不是阿爾法了，但畢竟車隊在2026年后會成為廠商車隊。所以對我來說很重要的是，在這里有更好的表現(xiàn)，有更好的磨合期，那么2026年無論成為奧迪廠隊的車手，或者其他車隊的車手（都做好了準備）。而這期間可能會有很多選項，因為對于明年，我感覺車手市場會有很多變化。”