體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

阿爾法·羅密歐F1車手周冠宇表示在匈牙利的排位賽第五名“完全靠硬實(shí)力、硬速度”取得，并且將在正賽里以緊跟邁凱倫為車隊(duì)的目標(biāo)。

這個(gè)在布達(dá)佩斯的比賽周末采取了試驗(yàn)性的輪胎分配規(guī)則，與常規(guī)賽事周末最大的區(qū)別是，排位賽三個(gè)階段不能自由選擇輪胎，而是在Q1、Q2、Q3分別只能使用硬胎、中性胎和軟胎。盡管有這樣的變化，但從周五練習(xí)開始，阿爾法·羅密歐C43賽車在銀石啟用的升級(jí)，顯出了良好的成果。

在用硬胎的Q1里，周冠宇一舉登上頭名，而且在Q2結(jié)束時(shí)也以第九的排名，本賽季第一次闖入Q3。這位中國(guó)小將不僅取得了個(gè)人F1生涯迄今最好的排位成績(jī)，而且追平了阿爾法·羅密歐車隊(duì)兩年中最靠前的發(fā)車順位——去年博塔斯在邁阿密從第五位開始比賽。

去年周冠宇在蒙特利爾和銀石都趁著多變的賽道條件進(jìn)入Q3，這一次亨格羅林的排位賽在高溫、全干的條件下進(jìn)行。

“這場(chǎng)排位賽里我們沒(méi)有依靠任何運(yùn)氣，完全靠硬實(shí)力、硬速度拼出這樣的排位成績(jī)，”周冠宇向體壇+表示。“對(duì)我來(lái)說(shuō)這是非常有意義的一天，肯定是目前為止我最好的周六，希望明天可以度過(guò)最好的周日。”

“我覺(jué)得整個(gè)排位賽或者說(shuō)整個(gè)周末從第一節(jié)練習(xí)開始，車隊(duì)給了我一輛感覺(jué)很有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車，包括駕駛中各方面的反饋非常良好，這讓我可以很早地探索自己的極限，”

實(shí)際上，周冠宇在Q3的第一個(gè)計(jì)時(shí)圈因在11號(hào)越過(guò)賽道邊界而被取消，意味著他只有最后一圈來(lái)決定正賽的最終發(fā)車順位。結(jié)果，抗壓有道的阿爾法·羅密歐車手跑出自己的極限。

“其實(shí)整個(gè)排位賽里的壓力還是比較大的，因?yàn)樵谶@條賽道上，（發(fā)車順位）取決于你最后一套輪胎的那一圈，如何把唯一一圈跑好，而大家實(shí)力都很接近，”中國(guó)小將回顧起排位賽的情況。

“對(duì)我來(lái)說(shuō)，最后一套輪胎——包括第一個(gè)飛馳圈——更多地是尋找自己的極限，由于推頭的原因，我在11號(hào)彎跑出了邊界線，所以（Q3）最后一圈，我的壓力會(huì)大一些。但是，我覺(jué)得自己在抗壓方面有一定經(jīng)驗(yàn)，我只是希望把這一圈跑到最極限。當(dāng)我看到（比前一個(gè)有效計(jì)時(shí)圈）快了0.5-0.6秒，我知道這是不錯(cuò)的一圈。”

2023賽季開始后，去年收獲制造商年度第六的阿爾法·羅密歐車隊(duì)，在中游集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)里遇到了巨大挑戰(zhàn)。而前十場(chǎng)比賽過(guò)后，周冠宇和隊(duì)友博塔斯攜手拿到9分，雖然車隊(duì)暫列第九名，但與目前同積11分的威廉姆斯和哈斯僅有2分之差。

談及第一次將在大獎(jiǎng)賽里從前三排——與法拉利的勒克萊爾同排——發(fā)車，周冠宇表示他非常清楚車隊(duì)需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

“像勒克萊爾這種，我們知道大車隊(duì)有他們的目標(biāo)，我們也有自己正賽需要達(dá)到的目標(biāo)， 所以更多的是發(fā)車和第一圈要確保自己不丟位置，甚至可以去追趕一下邁凱倫，”周冠宇說(shuō)到。“比賽的重點(diǎn)在于策略，我們并不是紅牛、法拉利等車隊(duì)的長(zhǎng)距離競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們更多地希望可以緊跟邁凱倫，確保不讓后方的Alpine賽車超越。”

“當(dāng)前來(lái)看，比賽很難預(yù)測(cè)到底會(huì)如何，只能爭(zhēng)取把策略用最好的方式去完成，因?yàn)槟壳爸芰鞣矫婧茼樌苋盏妮喬ニソ哌€是會(huì)很嚴(yán)重，重要的是保胎和如何達(dá)到最好的窗口，希望本場(chǎng)比賽可以順利，因?yàn)榍皟蓤?chǎng)每當(dāng)我剛進(jìn)站一圈，就出現(xiàn)了安全車，所以希望打破這個(gè)魔咒。”