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F1英國大獎賽正賽，盡管桿位起步的維斯塔潘因遭遇車輪空轉問題，在發車階段被排在第二位的諾里斯超越，但巨大的賽車性能優勢幫助荷蘭車手僅僅用了五圈就完成超越，就此一路領跑比賽，取得個人六連勝的同時，也讓紅牛以跨賽季11連勝的戰績追平邁凱倫（1988賽季），并列成為歷史上保持連勝紀錄最長的車隊。

“我的比賽也不是一帆風順的，”維斯塔潘在賽后回顧，“我的發車不太好，車輪空轉了，花了幾圈的時間才超過諾里斯，又花了幾圈的時間來冷卻輪胎，但在之后就慢慢找到領先的節奏，在安全車出動前，建立了大約有9秒左右的領先優勢。”

比賽進行至第33圈時，哈斯車手馬格努森的賽車著火，停在了賽道上，引發虛擬安全車，隨后轉為實體安全車，包括維斯塔潘在內的多位車手在此期間完成進站換胎。值得一提的是，就在安全車出動前不久，維斯塔潘通過賽道旁的大屏幕看到法拉利車手勒克萊爾正在進站，并就此詢問車隊關于自己的換胎策略，在談到這個“忙里偷閑”的操作時，維斯塔潘表示：“我當時就是想和車隊聊聊天，以防他們睡著了。”

紅牛賽車在本賽季統治級的表現讓維斯塔潘在比賽中常常常能夠享受到這樣的“輕松一刻”，不過在被問到賽車還可以有哪些方面的提升時，荷蘭車手一本正經地說道：“抓地力，在低速彎的表現，在高速彎的表現，DRS，輪胎磨損，剎車表現等等，我沒開玩笑，這些地方都還是可以改進的！”

文/蝸殼