在碧海藍天中，查理·恩萊特船長的笑容就像丹麥奧胡斯清晨的陽光一樣燦爛，因為他實現(xiàn)了自己的承諾，率領著他的11小時隊，獲得了2023年世界環(huán)球帆船賽第5賽段的冠軍，并且一舉登上了總積分榜的榜首位置。

當?shù)貢r間5月29日早上5點，經(jīng)過了7天8小時41分49秒，11小時隊完成了從紐波特到奧胡斯3800多海里的航行，賽船沖過終點線的那一刻，正是霞光萬丈之時。這場勝利對于11小時隊來說具有雙重意義，由于跨越大西洋的第5賽段是雙積分賽段，因此，在獲得了屬于冠軍的10個積分后，11小時隊以28分暫列第總積分榜首位，在贏得最后勝利的路途上占據(jù)了主動。

“處于總積分榜榜首的位置，感覺真好！”恩萊特在接受采訪的時候說，“雖然我們的最終目標是在7月的時候拿到總冠軍，但現(xiàn)在就能排在第一位，顯然是朝著正確方向邁出的一步?！?/p>

11小時隊在前3個賽段的表現(xiàn)并不算搶眼，但在連續(xù)拿到了第4、第5賽段兩個冠軍之后，他們已經(jīng)成為了總冠軍的最大熱門，在被問及隊伍是如何調(diào)整并能有如此出色的表現(xiàn)時，恩萊特對自己的團隊贊譽有加：“我們一直努力在比賽的每個環(huán)節(jié)都進行漸進式改進，我們不僅在航行的過程中、在技術層面上做到了這一點，而且我們的后勤保障尤其讓人放心，他們?yōu)閳F隊的成功做好了最充分的準備。”

由于氣候原因，跨越大西洋的賽段總是能產(chǎn)生好成績，本次世界環(huán)球帆船賽第5賽段也不例外。在過去的一周中，多支船隊先后刷新了24小時航行的世界紀錄，給觀賽者們留下了深刻的印象，而親身經(jīng)歷的船員們更是格外激動。11小時隊的領航員西蒙·費舍爾回顧比賽時說：“進入這一賽段時，我們就知道自己需要有侵略性，必須在這一賽段中取得好成績，才有可能在整個比賽中獲得機會，所以我們試圖非常積極地航行，勇往直前！這個賽段很棘手，我們花了很多時間觀察天氣，確認了這個賽段可能會速度很快，但是想要快速前進就必須采取正確的策略。幸運的是，我們做到了，我很高興我們實現(xiàn)了自己的目標，每個人都做了大量的工作，我為團隊感到自豪！”

在11小時隊到達終點4個多小時后，霍爾希姆PRB隊獲得了來之不易的亞軍，比賽用時為7天13小時7分3秒。他們得到了8分的賽段亞軍積分，總積分來到了27分，落后11小時隊1分暫居次席。

“這個賽段的速度非?？?，我們和對手都一直在快速航行?！被魻栂Ｄ稰RB的船長凱文·埃科菲對賽段亞軍還是有所不甘，“相比較其他船隊，我們在賽段開始的時候遇到了一些小問題，由于上個賽段我們斷了桅桿，所以我們不得不小心翼翼，當然隨著比賽的進程，我們漸入佳境，并且打破了24小時航行的世界紀錄，不過，這顯然還不夠快……”

緊隨霍爾希姆PRB隊駛過終點的是馬利齊亞隊，他們以7天13小時12分50秒的成績拿到了本賽段的季軍，目前擁有24個積分，暫列總積分榜第3位。當被問及是否還能爭取總冠軍時，聯(lián)合船長威爾·哈里斯依舊信心滿滿：“我們?nèi)匀粓孕抛约嚎梢詩Z冠，因為在比賽中任何事情都可能發(fā)生，不到終點，絕不能放下必勝的信念！”

截止到目前，位于第4名的碧歐泉隊還在比賽中，他們預計本周末能抵達奧胡斯；而重塑環(huán)境歐洲隊則因為在第4賽段遭遇了桅桿斷裂，未能參加本賽段的競爭。