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2023賽季F1季前測試已進入尾聲，漢密爾頓稱贊了梅賽德斯新車W14所取得的突破，表示上賽季讓車隊備受困擾的“海豚跳”問題已基本得到解決，但他承認他們?nèi)孕枰谄渌矫嫒〉眠M展。

在巴林國際賽車場前兩日舉行的四個測試階段中，法拉利和紅牛領跑三個階段，塞恩斯在周四和周五早上都創(chuàng)下了最快圈速，衛(wèi)冕冠軍維斯塔潘則領跑了周四下午的測試。反觀梅賽德斯車隊，漢密爾頓和拉塞爾駕駛W14始終以穩(wěn)為重累積圈數(shù)，但周五拉塞爾的賽車突然遭遇液壓故障，使梅賽德斯不得不提前結束第二天測試。

回顧前兩天的測試，漢密爾頓坦言拉塞爾所遭遇的突發(fā)情況讓W14賽車的測試變得“困難”，他解釋說，雖然車隊基本上解決了“海豚跳”問題，但在其他方面仍面臨許多限制。“總結起來很困難，我們在測試中遇到了一些困難，尤其是第二天測試，第一天感覺還不錯。”漢密爾頓說，“我認為喬治（拉塞爾）今天早上狀態(tài)更好，像第一天測試那樣。我將在下午駕駛（車輛），所以希望我們能在賽車調教上找到正確的設定。”

當被問及他們是否解決了上賽季的短板時，漢密爾頓繼續(xù)說道：“例如，我們曾經(jīng)有的海豚跳情況現(xiàn)在基本上消失了，這對我們來說是一個重大進步。終于可以不用忍受顛簸的感覺很好，但我們?nèi)匀恍枰鉀Q一些潛在的問題。”

漢密爾頓表示，目前來說很難預測下周揭幕戰(zhàn)前梅賽德斯的排名，“去年遇到的一些平衡限制依然存在，我們正在解決這些問題。但我真的為車隊中每個人感到驕傲，他們在去年的困難時期繼續(xù)保持積極態(tài)度，在冬季表現(xiàn)出色，讓我們駕駛并現(xiàn)在的里程數(shù)。”

文/蝸殼