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本月初，法拉利車隊領(lǐng)隊瓦塞爾履新。本周，瓦塞爾則首次以法拉利領(lǐng)隊的身份接受媒體采訪，談及新賽季的目標。瓦塞爾認為，法拉利本賽季將再度向冠軍發(fā)起沖擊，車隊也具備了爭奪冠軍的條件。

2022賽季，法拉利車隊開局不錯，勒克萊爾也在賽季前三站比賽收獲2冠1亞。但隨著賽季深入，紅牛車隊后來居上，維斯塔潘也在車手總冠軍之爭中反超勒克萊爾并擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。在賽季收官之前，紅牛車隊就提前包攬了車手和車隊總冠軍，而勒克萊爾直至最后一戰(zhàn)才確保獲得年度車手總亞軍。自2008年后，法拉利一直未曾獲得車隊總冠軍。而上一位駕駛法拉利賽車奪得年度車手總冠軍的人，還是2007年的萊庫寧。展望新的賽季，瓦塞爾則堅定地認為車隊需要以爭奪冠軍為目標。“作為一支頂尖車隊，除了贏得冠軍之外，我們不應(yīng)該有其他的目標。”瓦塞爾在接受Zoom媒體群訪時說道。“在賽季一開始，我們不能只滿足于拿到第2名，這是缺乏野心的做法。我認為我們?nèi)f事俱備，目標就是贏得冠軍。”

在去年冬季測試與賽季初的比賽中，法拉利賽車都展現(xiàn)出卓越的速度，但是車手的表現(xiàn)卻屢遭賽車穩(wěn)定性以及車隊策略失誤的掣肘。瓦塞爾提到，目前車隊正在進行整體的復(fù)盤，也意識到了改進的必要性。不過，瓦塞爾也提到，不會在短時間內(nèi)就對車隊的技術(shù)架構(gòu)進行大調(diào)或者完全改變車隊的文化。

“我們進行了一些溝通，試圖了解我們該如何提升車隊的整體系統(tǒng)以及車隊系統(tǒng)的弱點在哪里。但這些更需要長久持續(xù)的努力，而不是‘一步到位’。”此前，瓦塞爾曾表示計劃改善法拉利車隊內(nèi)部的“責怪文化”，而他也表示會給車隊各部門負責人更多的信任。

在瓦塞爾即將入主法拉利的消息傳出時，有媒體披露瓦塞爾計劃在法拉利隊內(nèi)明確劃分1號車手與2號車手的角色。曾與瓦塞爾在索伯共事過的勒克萊爾，被認為會更受瓦塞爾的青睞。但在此次采訪中，瓦塞爾表示將會平等對待勒克萊爾和塞恩斯，但是保留了在部分情況下“區(qū)別對待”的可能性。“隊內(nèi)不會有1號或者是2號之分，但如果在一些情況下我們需要采取措施，我們還是會采取必要的措施，不管是誰幫誰的忙。”瓦塞爾解釋道。

文/麥芽