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索伯將從2026賽季開始運營奧迪F1廠隊項目，雖然距離現在還有三年時間，但隨著邁凱倫前領隊塞德爾加盟索伯集團擔任新CEO，外界普遍認為索伯即將提前進入“奧迪新時代”。奧迪F1 CEO亞當·貝克近日接受了西班牙《阿斯報》的采訪，談到了奧迪進軍F1的原因，以及未來的目標。

奧迪F1 CEO亞當·貝克表示，F1對于制造商來說極具吸引力，尤其是對奧迪，“F1正處于一個可持續發展理念的過渡期。新規則將引入創新性的動力單元和使用完全可持續的燃料，這與奧迪面向電動出行的未來戰略保持一致。此外，F1的受歡迎程度也在增加，它是賽車界最好的媒體和營銷工具。另外，2026年時F1已定下了“預算”的開銷上限。”

談及進軍F1對于奧迪會產生什么影響，亞當·貝克表示：“F1是賽車運動的巔峰，而賽車是奧迪的DNA，所以這個組合很完美。F1的推廣創造了一個完美的平臺，向全球觀眾展示我們的專業知識。更多的是隨著國家的多樣性，在美國的三場大獎賽，涵蓋了奧迪最重要的市場，因此F1是一個具有全球影響力的工具。

對于未來奧迪進入F1后所要面臨的挑戰，亞當·貝克表示奧迪的目標是能夠挑戰梅賽德斯、法拉利、雷諾、新興的紅牛動力引擎：“我們知道擺在面前的挑戰，但在我們的提前布局下，離第一場比賽還有42個月時間。而且F1賽車的引擎規則即將在2026年迎來變動，也會改變底盤。這樣的變動一定程度上可以重置過去有經驗的競爭對手優勢，并使新加入者更容易具有競爭力。”

亞當·貝克表示，車隊希望在進入F1后的三年內贏得比賽，“我們希望在三年內具備競爭力。這是一個現實的目標。我們希望在第三年就能爭奪冠軍。”

雖然奧迪確認了與索伯合作，但他們的動力單元可能其他車隊也會使用。貝克解釋道：“如果發生這種情況，我們肯定會做好準備。但現在還為時過早，我們并沒有在尋找客戶車隊。作為制造商，我們將專注于現在的計劃。”

“國際汽聯將繼續與車隊合作制定2026年的底盤規則，這些規則可能會有很大的不同，我希望這些規則在2023年底發布第一版，也許在2024年最終確定。然后我們將開始底盤工作，我們會把這兩件事結合起來，測試會在2025年開始，2026年正式參加比賽。”亞當·貝克說。

文/局先生