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拉塞爾在取代博塔斯后，以車手積分榜第四的排名結束了在梅賽德斯車隊的第一個賽季，他的積分數比隊友漢密爾頓高出35分，成為繼巴頓和羅斯伯格之后，第三位以隊友身份擊敗漢密爾頓的車手。與此同時，拉塞爾還在巴西大獎賽為梅奔贏得車隊本賽季唯一一個分站冠軍，并在匈牙利站的排位賽贏下車隊今年唯一的桿位。

梅奔領隊沃爾夫在談到拉塞爾時，對他今年的進步贊不絕口，并回憶起了在梅奔工廠第一次見到拉塞爾時的情景，“巴西大獎賽結束之后，我回憶起了拉塞爾16歲時，穿著西裝、戴著領帶以及他的PPT，走進工廠時的情景。拉塞爾是我們（梅賽德斯）青訓計劃項目里第一個贏得比賽的車手，當然漢密爾頓是F1青訓體系中最成功的車手，但六年后，拉塞爾贏下了大獎賽分站賽的冠軍——而且是實至名歸。”

拉塞爾是最杰出的梅賽德斯青訓產品，他于2017年加入梅賽德斯青訓項目，隨后他作為新秀先后贏下GP3和F2冠軍。沃爾夫繼續說道：“我們為青訓車手一直都設定了嚴苛的目標。必須贏得 GP3和F2冠軍，拉塞爾在新秀賽季做到了這一點，之后在威廉姆斯，我想那里是當時更適合他的‘一所學校’，他在威廉姆斯待的時間或許是有點久，但無論如何，如今最重要的是他已經成為了分站賽的冠軍，而且是當之無愧的冠軍。”

文/局先生