體壇周報(bào)全媒體報(bào)道

2022賽季F1“中游集團(tuán)”之間斗得如火如荼，阿爾法羅密歐在2022賽季守住年度積分榜第六，優(yōu)于阿斯頓馬丁，這也是阿爾法羅密歐自2019年開始冠名車隊(duì)以來取得的最高名次，預(yù)計(jì)這個排名將為他們帶來1000-1200萬美元左右的額外獎金。車隊(duì)賽道工程總監(jiān)普喬拉認(rèn)為這將使車隊(duì)下賽季在與中游車隊(duì)的激烈競爭中占得先手，但同時(shí)他們也將面臨更大挑戰(zhàn)。

賽季初時(shí)阿爾法羅密歐的C42在車重上占足優(yōu)勢，是圍場內(nèi)為數(shù)不多接近最低車重限制的賽車，這也是他們在上半賽季多次躋身積分區(qū)的重要原因，為最終拿下年終第六打下基礎(chǔ)。但伴隨著賽季深入，他們逐漸失去了年初時(shí)“輕量級”的優(yōu)勢，因?yàn)槠渌囮?duì)也進(jìn)行了減重并引入了空氣動力升級。

阿爾法羅密歐賽道工程總監(jiān)普喬拉認(rèn)為，以年度第六名結(jié)束賽季將給車隊(duì)在預(yù)算方面帶來更多升級空間，以便在“競爭更為激烈”的2023賽季擁有更充足的優(yōu)勢，“我認(rèn)為第六名對我們來說很重要，因?yàn)槊髂甑母偁帉⒈冉衲旮ち?，但我們?nèi)杂性S多薄弱之處需要改進(jìn)。”普喬拉說道，“今年我們在賽季初時(shí)具備一些優(yōu)勢，但下賽季競爭可能從一開始就白熱化了，不同車隊(duì)間的差距都將會非常接近?！?/p>

阿爾法羅密歐的賽車速度與Alpine和邁凱倫相比并不占優(yōu)勢，這導(dǎo)致身為新秀車手的周冠宇的進(jìn)步，也被車隊(duì)的數(shù)次策略失誤和穩(wěn)定性下降所抵消。不過在經(jīng)歷了高開低走的2022賽季后，阿爾法羅密歐有信心新賽季飛更高，普喬拉表示：“現(xiàn)在我們只需要從明年開始為另一場精彩的戰(zhàn)斗做好準(zhǔn)備。完成守住年度第六的目標(biāo)，將有助于團(tuán)隊(duì)為新的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備?！?/p>

文/局先生