體壇周報全媒體記者 梁熙明

落后之時，相信很多球迷在為德國隊著急上火：德國隊就該上中鋒，用戰車沖！

這種論調由來已久，但它仍然停留在20年的印象流。事實上，德國早就不“戰車”了，多移民的加入，已經改變了德國隊傳統文化，不再“鐵血強硬”，對傳控打法的學習模仿，也讓德國隊氣質陰柔化，球員意志力遠不如老德國隊，之前的歐國聯小組賽，德國隊0比6慘敗西班牙，書寫德國隊百年奇恥。

這一切，瓜迪奧拉對拜仁的同步改造“功不可沒”，德國隊大賽跌跟斗時，瓜仙往往陪綁，被拉出來批斗一番，指其為德國足球“娘炮”的元兇。

以德國現有國情，你就是想讓德國重新“戰車”起來，它也已經沒油了。一國足球整體風格的改變，是回不了頭的，因為變革是自上而下、全方位的，當國家隊傾向于打傳控，青訓方向必然是大力挖掘培養傳控型攻擊手，而不再將重點放到傳統大中鋒上，克林斯曼、比埃爾霍夫、克洛澤，一去不復返了。

事實上，即使是克洛澤，在勒夫時代也已經被邊緣化了。他已無法在拜仁立足，而加盟的是拉齊奧，一支常年在歐聯杯邊緣的球隊。2014世界杯，勒夫一開始也并不重用克洛澤，而是熱衷于各種戰術實驗。1/8決賽出戰阿爾及利亞，德國隊極為被動，堪稱整個2014世界杯德國隊最狼狽一戰，此戰諾伊爾15次出擊禁區外解圍，由此誕生“門衛”一說。對阿爾及利亞之后，勒夫扶正克洛澤，并不再抓鬮式實驗，而是讓每個球員“該干嘛干嘛”，讓本來就是中鋒的克洛澤打中鋒，而不是穆勒客串，讓本來就是后衛的拉姆打后衛，而不是客串后腰，穩定之后，德國遂爆發戰斗力，一路順風順水登頂。

為什么德國非要放棄“戰車”？恰恰是在與西班牙的對決中，德西球員之間巨大的技術鴻溝，讓勒夫看到了無解——2008歐洲杯，最后一代“戰車”代表巴拉克領銜的德國隊，決賽對西班牙是絕望的，如果壓出緊逼，身后留下大片空當，被西班牙輕松打反擊；如果龜縮防反，則西班牙用各種傳球線路慢慢切割，零敲碎打，德國隊沒有任何戰勝對手的辦法。

所以勒夫等人下決心變革。變革后的德國足球受益無窮，技術性的改造，新德國比老德國更抗打擊，腳下更細，手段更多，完全有別于從前那種機械化、力量化的“戰車”。

盡管此戰最后關頭，還是靠傳統中鋒菲爾克魯格，但事實證明德國隊是可以與西班牙斗腳法的。比賽尾聲階段德國隊創造的連串機會，全部是地面配合，包括扳平球之前的發展，仍然是走地面配合，在肋部打穿西班牙防線造成，無一是兩翼傳中頭球硬砸。

而且，今天的德國隊依然保留了戰車時代的最大優勢——體能。德國球員的身體素質，對西班牙是碾壓性的，尾聲一個非常喜感的鏡頭：布斯克茨角球禁區內與看管對象相互拉扯時，正好被戈雷茨卡一個“擋拆”，迎面撞上，兩人都是1.89米，布斯克茨76公斤，戈雷茨卡82公斤！結果是德國人一動不動，西班牙人像撞上一堵墻那樣，當即仰面倒地。

恩里克重用青年軍，佩德里、加維、以及后續換上的尼科·威廉斯，確實給西班牙增添了新鮮感，但由此必然帶來對抗下降，體能不足。比賽尾聲，西班牙已經徹底失控，完全無法“控球防守”，只得聽任德國隊一次又一次殺入禁區，靠門將烏奈·西蒙神撲，聽天由命。

體能優勢，仍然是德國足球的一大法寶，超強的身體素質，正是近年來德國足球高位逼搶屢創佳績的底氣所在——它就是有充足體力，比你跑多出一個人來，每個局部都形成人數優勢，敢于逼搶到門前。

德國足球完全無需留戀“戰車”，稍有挫折便想回頭路，如果說德國隊還有什么缺陷，恰恰是它的技術性改造還遠遠不夠，球員在關鍵部位上的技術意識能力，與西班牙、南美球員相比仍有差距，仍需德國足球青訓繼續深挖。

德國擁有最穩定健康的足球經濟體系，有層出不窮的青訓苗子，有嚴格的管理制度，給德國人時間，出成績水到渠成。