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據(jù)F1阿斯頓馬丁車(chē)隊(duì)官方消息，兩屆F1世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索在亞斯碼頭賽道駕駛AMF1賽車(chē)完成97圈后，講述了他對(duì)車(chē)隊(duì)和AMR22的初步印象。

在維特爾宣布本賽季結(jié)束后將從F1退役后，阿隆索將在2023年接替維特爾的席位，成為阿斯頓·馬丁的車(chē)手。日前，他駕駛AMR22賽車(chē)在阿布扎比賽道上完成了測(cè)試，“能在這里為這個(gè)標(biāo)志性的品牌駕駛，我感到很榮幸?！卑⒙∷髡f(shuō)，“我一直非常期待今天。這是非常美妙的體驗(yàn)：第一次駕駛賽車(chē)總是非常特殊的日子，適應(yīng)車(chē)隊(duì)和賽車(chē)，會(huì)見(jiàn)所有的機(jī)械師、工程師，試圖在很短的時(shí)間內(nèi)記住很多新名字。” 

“沒(méi)有什么讓我感到驚訝的：賽車(chē)表現(xiàn)很好。我們跑了97圈，沒(méi)有任何問(wèn)題。我們?cè)诮裉炝私獾胶芏嗍虑椤＠?，座椅不是很完美，因?yàn)槲以诓煌牡胤接悬c(diǎn)痛，所以當(dāng)我們有更多時(shí)間，我們需要做一個(gè)新的?！?/p>

 “此外，方向盤(pán)的控制按鈕、無(wú)線(xiàn)電音量——所有這些細(xì)節(jié)我們必須做到完美。這些總是很重要的，需要盡快得到解決，這樣你就可以集中精力在賽車(chē)上。這個(gè)冬天我們需要努力工作，包括花很多時(shí)間在模擬器上，學(xué)習(xí)所有的方向盤(pán)控制和程序——它們與我習(xí)慣的非常不同。我必須不斷練習(xí)，直到它們?cè)谖业念^腦中、在我手指間成為自動(dòng)反應(yīng)，那樣明年我到達(dá)巴林的時(shí)候會(huì)100%適應(yīng)?！?/p>

對(duì)于2023賽季，阿隆索表示，“明年的賽車(chē)將與今年的賽車(chē)大不相同，所以你從這輛賽車(chē)得到的任何反饋，當(dāng)我們駕駛 AMR23賽車(chē)時(shí)都變得毫無(wú)關(guān)系。但我在設(shè)置賽車(chē)、開(kāi)發(fā)賽車(chē)以及管理動(dòng)力單元方面看到了一些不同的理念。你可以從許多方面獲得最初的反饋；我們必須坐下來(lái)，努力在每個(gè)方面都做到最好。”

此外，阿隆索也提到阿斯頓馬丁的隊(duì)內(nèi)氛圍，“你可以感受到車(chē)隊(duì)中的能量和每個(gè)人的積極性。我對(duì)明年迫不及待。我在車(chē)庫(kù)里感覺(jué)到了一種非常特別的氣氛?！?/p>

文/蝸殼