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北京時(shí)間11月12日凌晨，F(xiàn)1巴西站排位賽在雨中收?qǐng)觯罱K由于拉塞爾在Q3階段沖出賽道陷入砂石地引發(fā)紅旗，讓馬格努森和哈斯車隊(duì)意外收獲個(gè)人和隊(duì)史首個(gè)排位賽桿位。維斯塔潘和拉塞爾分列第二、三位。北京時(shí)間13日凌晨，決定正賽起跑順位的排位沖刺賽將展開(kāi)24圈的激烈角逐，多變天氣仍會(huì)是排位沖刺賽的最大變數(shù)。

在賽前雨勢(shì)的影響下，賽道上較為潮濕，車手們均搭載半雨胎出場(chǎng)。Q1起表后，法拉利的勒克萊爾與塞恩斯最先將成績(jī)推進(jìn)至1分18秒，拔得頭籌。隨后登場(chǎng)的維斯塔潘雖在不久后大幅刷新兩位法拉利車手的單圈成績(jī)，但隨著賽道條件開(kāi)始變好，加斯利率先大膽嘗試軟胎，并在不久后做出了全場(chǎng)最快，越來(lái)越多的車手也開(kāi)始選擇換上軟胎，并開(kāi)始提升自己的圈速。

諾里斯在Q1臨近結(jié)束時(shí)以1分13秒106做出全場(chǎng)最快圈速，勒克萊爾則在完成第二個(gè)軟胎飛行圈后驚險(xiǎn)晉級(jí)Q2，拉提菲、周冠宇、博塔斯、角田裕毅與米克·舒馬赫陷入后方車流而成為被淘汰的5位車手。

Q2開(kāi)始時(shí)，所有車手依舊搭載軟胎出場(chǎng)，但陰晴不定的天氣讓車手們必須把握上場(chǎng)時(shí)間，盡快做出成績(jī)。Q2剩余6分鐘時(shí)，維斯塔潘、阿隆索、勒克萊爾位列前三。此時(shí)，賽道部分路段開(kāi)始降雨，前半段表現(xiàn)欠佳的兩臺(tái)梅賽德斯抓緊時(shí)間在最后5分鐘脫離淘汰區(qū)，而維斯塔潘、勒克萊爾與塞恩斯則進(jìn)一步將最快單圈刷新至1分10秒以內(nèi)，并由維斯塔潘以0.009秒的優(yōu)勢(shì)取得本節(jié)榜首。阿爾本與加斯利、維特爾、里卡多、斯特羅爾一同止步。

Q3開(kāi)始前，天空逐漸變暗，下雨的可能性越來(lái)越大，勒克萊爾是場(chǎng)上唯一一位搭載半雨胎出場(chǎng)的車手。起表后，馬格努森以1分11秒674開(kāi)局，維斯塔潘緊跟在后，拉塞爾第三，不過(guò)在Q3剩余8分鐘時(shí)，拉塞爾在4號(hào)彎出現(xiàn)失誤沖出賽道并陷入了砂石區(qū)退賽，這起事故不僅引發(fā)紅旗，也讓臨時(shí)決定進(jìn)站換胎的勒克萊爾成為場(chǎng)上唯一一個(gè)未完成飛行圈的車手。而賽道雨勢(shì)加劇，也使車手們?cè)谑Ｓ鄷r(shí)間內(nèi)無(wú)法再超越此前的軟胎成績(jī)。最終馬格努森意外奪下桿位，維斯塔潘第二，拉塞爾第三。諾里斯和塞恩斯分列四五。第六至第十分別是奧康、阿隆索、漢密爾頓、佩雷茲和勒克萊爾。

馬格努森將在明天的排位沖刺賽從頭排發(fā)車，這位丹麥車手興奮而充滿期待，“明天當(dāng)我把這臺(tái)哈斯停到桿位的時(shí)候，那種感覺(jué)一定會(huì)非常難忘。”馬格努森表示，奪下桿位離不開(kāi)車隊(duì)讓他第一個(gè)完成飛馳圈的關(guān)鍵決策，“今天最主要的事情是車隊(duì)能夠最先放車，讓我在最棒的賽道條件下做出了飛馳圈。”

文/局先生