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單賽季14個分站冠軍，讓維斯塔潘取得了F1歷史上前所未有的佳績，超越舒馬赫和維特爾獨享歷史第一，但在賽季還剩下兩站大獎賽和一場沖刺賽的情況下，幾乎沒有人會懷疑維斯塔潘將贏滿16場大獎賽。

“他（維斯塔潘）表現很好，我認為他度過了一個精彩的賽季，所以希望他能繼續贏下比賽取得 16 場勝利，不然都會令人失望的。”維特爾在采訪中如是說道，他說很高興看到維斯塔潘打破了舒馬赫和他共同保持的紀錄。

這并不是一個出人意料的結果。自日本站提前封王以來，維斯塔潘的出彩表現并沒有停止：他在美國站加冕冠軍幫助紅牛車隊時隔9年再奪車隊總冠軍；在墨西哥站贏得了14個分站冠軍，超越舒馬赫和維特爾獨享F1歷史第一，迎來自己的一座又一座里程碑。考慮到維斯塔潘和紅牛賽車在本賽季展現的巨大優勢，在賽季剩余兩站大賽中進一步刷新這項紀錄似乎只是時間問題。

“這對紅牛來說也很棒，我仍然認識那里的一些人，所以我真的為他們感到高興。”曾為紅牛車隊效力過六個賽季的維特爾說，“很明顯，他們繼承了從去年開始的好勢頭，今年他們的賽車強到難以置信。”

雖然維斯塔潘在賽后謙虛表示，賽季擴張為后人打破單賽季分站冠軍數紀錄提供了機會，但如果就勝率數據來看，維斯塔潘在本賽季的20場大獎賽中已奪下14勝，70%的勝率相較于兩位前輩也不遑多讓。舒馬赫在2004賽季的勝率為72.22%（賽季共18站，贏下13站），維特爾在2013賽季的勝率為68.42%（賽季共19站，贏下13站）。

“盡管紅牛的賽車一開始比其他賽車都更超重，但他們也贏得了很多比賽。而現在我認為現在他們已經減重成功了。所以賽車水平足夠了，但麥克斯也非常出色。”維特爾說。

單賽季14勝顯然不會是維斯塔潘的終點，在巴西站和阿布扎比站未比的情況下，今年的維斯塔潘有能力與紅牛一起在接下來的一個月內繼續刷新屬于自己的紀錄——只要在本賽季剩余的2站比賽中全部取勝，那么他的單賽季勝率就將超越舒馬赫，達到72.73%，成為真正無可爭議的歷史第一人。

文/局先生