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在F1新加坡大獎賽結束后，梅賽德斯-奔馳的領隊托托·沃爾夫認為，在新加坡大獎賽成績未能達到預期之后，梅奔擊敗法拉利的希望已經(jīng)很渺茫。

梅賽德斯上周末開賽前在積分榜上落后法拉利35分，并希望在新加坡獲得本賽季的第一場勝利。然而梅奔卻在濱海灣度過了一個艱難的夜晚，劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾分別以第9名和第14名完賽，拉塞爾在維修區(qū)發(fā)車。

在查爾斯·勒克萊爾和卡洛斯·塞恩斯兩次登上領獎臺之后，八屆車隊總冠軍現(xiàn)在已經(jīng)落后法拉利66分，這讓沃爾夫非常沮喪。

“這個賽季給了我們幾個艱難的教訓，今天又是一個，”沃爾夫說：“我們的兩輛賽車從發(fā)車區(qū)的兩端出發(fā)，但是當比賽結果出來時，我們無法利用賽車的比賽速度。”

“最大的挫折是我們在二練和排位賽中表現(xiàn)出的競爭力，并沒能用在正賽中。由于這個結果，我們爭奪車隊總冠軍變得更加困難，但唯一能做的就是振作起來，把精力投入到下一場日本站的比賽中，以重建勢頭。”

漢密爾頓在7號彎追逐卡洛斯·塞恩斯時撞上了護欄，雖然他還能繼續(xù)比賽，但已經(jīng)跌至第八名，最后階段又在試圖超越塞巴斯蒂安·維特爾時被維斯塔潘超過。后來，沃爾夫透露了漢密爾頓在比賽中不得不應對的問題。

“劉易斯在比賽的大部分時間里都在爭取登上領獎臺，但今天在困難的條件下和崎嶇的路面上，他也在努力保持賽車的平衡，”沃爾夫說：“在他鎖死并損壞了前翼后，停下來更換輪胎和前翼讓他失去了位置。”

隊友拉塞爾在接受引擎處罰后從維修區(qū)發(fā)車，他選擇早早地進站換胎。雖然這一決定沒有得到預期的回報，但沃爾夫說沒有什么可失去的。“對于喬治來說，當他用完積分時，我們在干胎上賭了一把，事后看來，這顯然為時過早，”沃爾夫承認：“但他沒有什么可失去的，所以我們準備賭一把。”

“盡管如此，隨著比賽的展開，他仍然在努力回到積分區(qū)，直到與小舒馬赫發(fā)生碰撞。”

文/逾暉