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北京時間8月28日晚，本賽季F1第14場分站賽——比利時大獎賽在斯帕-弗朗科爾尚賽道落下帷幕，經過44圈的競速，被罰退從第14位起步的紅牛車手維斯塔潘最終排名第一，輕松拿到賽季第九冠。他的隊友佩雷茲排名第二，紅牛車隊再度一二帶回。頭排發車的法拉利車手塞恩斯獲得季軍，拉塞爾第四。中國車手周冠宇從第18位起步，最終第14名完賽。

由于排位賽第一名的維斯塔潘更換動力單元部件超額，排在桿位的是法拉利車手塞恩斯，與佩雷茲、阿隆索、漢密爾頓一起從頭兩排發車。維斯塔潘和勒克萊爾分別從P14和P15起步。周冠宇從第18位起步。

起跑紅燈熄滅后，塞恩斯率先進入1號彎，佩雷茲從第二掉到第五位，先后被漢密爾頓和阿隆索超越，不過賽道很快因博塔斯撞上在砂石區打滑的拉提菲而出動安全車，與此同時，漢密爾頓與阿隆索在輪對輪較量中發生碰撞，讓佩雷茲重新追至第二。阿隆索通過無線電抱怨漢密爾頓的防守，直言后者“只知道如何從頭排起步”。發車階段的一系列事故后，只有漢密爾頓和博塔斯退賽。

比賽直到第5圈才恢復進行，從第14位發車的維斯塔潘隨即發起攻勢，僅用8圈就追到第三位，緊隨隊友佩雷茲身后，且距離領先的塞恩斯不到3秒。同樣從后排發車的勒克萊爾仍然在后方里面苦苦掙扎，排在第16位。

第12圈，塞恩斯率先進站換上中性胎，同時維斯塔潘過掉隊友佩雷茲，暫時在場上領跑。同一時間，勒克萊爾也開始從后方提速上前，先后超越里卡多、奧康和阿隆索，三圈后排名上升至第四位。

第16圈，領先集團均完成一停。處于頭名的塞恩斯暫時握有4秒領先，維斯塔潘依舊排在第二，拉塞爾在賽道上超越勒克萊爾，來到場上第四位。周冠宇此時位列15。

第18圈，維斯塔潘輕松超越塞恩斯，開始領跑比賽，并迅速將差距拉開到1秒以上，后方的佩雷茲也開始拉近與塞恩斯間的差距。第21圈，佩雷茲也在高速路段憑借DRS超越塞恩斯，紅牛車隊開始一二領跑。

二停的序幕由兩臺法拉利率先拉開。第26圈，法拉利率先召回兩位車手先后換胎。但同樣完成二停的維斯塔潘仍以其他車手無法企及的速度拉開差距，換上中性胎出站后繼續領跑。勒克萊爾完成對維特爾的超越，回到第五的位置，但距離身前的拉塞爾還有超過13秒。

其他車手陸續完成二停后，比賽也開始進入倒計時階段，遙遙領先的維斯塔潘在剩余賽程如入無人之境，最終以17.841秒的領先優勢輕松奪冠并拿下最快圈，佩雷茲以第二名沖線。勒克萊爾雖然在最后一圈反超阿隆索，但由于在維修區超速，被罰時5秒，最終排名第六。第五到十位分別是：阿隆索、勒克萊爾、奧康、維特爾、加斯利、阿爾本。

下周末，F1將轉戰維斯塔潘的主場——贊德沃特賽道迎接賽季第15場大賽的考驗。

文/局先生