本報足球記者王曉瑞

       還有一周，中超夏季轉會市場即將關窗。本周三，蔣光太、巴爾加斯同天官宣加盟上海海港，再算上之前所引進的李帥、卡隆和武磊，以及年初購入的張琳芃、徐新、馮勁和恩迪亞耶，一時間，這支中超落寞之師再一次成為焦點。“中超航母”、“銀河戰艦”，各種光鮮華麗的頭銜撲面而來，眼見重起高樓，眼見再宴賓客，仿佛一下子又把我們拉回數年前那個燒錢的金元時代。

       客觀來說，海港在這一年兩個轉會期的數筆操作，顯然無法與當年重金購入吉安、浩克、奧斯卡相提并論，包括現任主教練萊科250萬歐的年薪，也只是昔日博阿斯掛帥的1/5。可畢竟今時不同往日，海港隊雖然投資總額有限，但依然付出了接近700萬歐的轉會費，放眼當今中超，這絕對可以稱得上首屈一指。而如果再算上為引進張琳芃、蔣光太所付出的平移合同代價，還有幾乎每一名內援都可以享有本土頂薪的標準，這種龐大的投入額，甚至是有一點獨領風騷。當然，現在所領跑的，是投入上的風騷，而非成績上。但在悄然之間，人們不禁發現海港在建隊思路上的大轉折——重拾高投入，目標高產出。

       可在2021年，海港隊所展現出的舊貌換新顏，則是另外一種模樣。當初請到萊科執教，一個不可忽視的因素，是要改變佩雷拉時期的唯大牌論。在后者執教那三年，球隊雖然首捧聯賽冠軍，但以圍繞大牌球星建隊的思路十分明顯。看名氣而并不是實力，講究上下層關系而非一碗水端平，這在當年堪稱佩家軍的最大短板，并且在一定程度上，是影響到球隊的內部氛圍，甚至在局部環節中產生一種階級矛盾。直至多哈亞冠比賽，浩克與佩雷拉在球場上公然決裂，以及那一年十余名內援續約陷入僵局，這些問題才逐漸被浮出水面。

       當然，以上港集團雄厚的國企背景，以及俱樂部歷經六七年所積累的底蘊，只要稍加重視并予以修正，東山再起本應無需等待太久。實際上在萊科到隊的第一年，能夠連奪聯賽、杯賽兩個亞軍，這個成績并不是不可以拿來交差，而萊科的掛帥，也在相當長一段時間里，被視為球隊扭轉亂象的一個標志。大量訓練、賞罰公正、紀律嚴明、唯態度論，這些不僅是海港隊的亟需品，也是中國足球的舶來品。而在那個賽季，對于李申圓、張華晨、劉祝潤等年輕一代的悉心栽培，也讓人們重新煥發對于這支球隊育苗的信心，畢竟他們是以青訓起家，卻在相當長的一段時間里，淡化了這最基礎的內核。那一年，他們也從上港隊改名為海港隊，似乎一切都在進入正軌。

       然而，快樂總是短暫的。如果說今年初引進徐新和恩迪亞耶，還是基于球隊短板的補強，購回張琳芃則是在于崇明島的情懷，那么在臨近夏天時，接連引入馮勁、卡隆、李帥、武磊、蔣光太以及巴爾加斯（包括一度簽約并最終悔婚的羅馬尼亞聯賽金靴塔納塞），就完全是另一種建隊思維的體現。這也比較容易理解，換位思考的話，從海港路線又走回上港路線，有人認為，職業足球的成績思維和錦標主義，成為壓倒改良者決心的最后一棵稻草。然而就是在這一時間段，萊科開始走下神壇，不僅第一年到隊的各種榮光不再，反而被各路人馬不斷嘲諷并挖苦著，態度轉變之快令人不解。

       這里面是否有利益問題？記者很難在此輕易給出判斷。然而這種變臉所帶來的影響，必定要比上賽季錯綜復雜，甚至會有一點剪不斷、理還亂。就以首發分配來講，當集齊了武磊、呂文君、李圣龍、馮勁、保利尼奧、恩迪亞耶、卡隆、巴爾加斯8名前鋒“兩桌麻將”之后，必然會呈現出“有人上、有人下”，甚至“新人笑、舊人哭”的局面。而這其中的關系和角色又該如何平衡？萊科是否又可以繼續絕對公平化？或者如何避免重蹈佩雷拉時期的覆轍？這些未知問題看似尖銳，但也的確不得不防。

       從積極角度來講，也許萊科還可以運籌帷幄這一切，俱樂部也能在各路牛鬼蛇神云集之時，Hold住去年來之不易所形成的穩定局面，但有一點不容否認的是，大牌云集之后，萊科當初所崇尚的挖潛路線，已經基本得到否定。看一看飽受他喜愛的劉祝潤，現在也只能被發配到克羅地亞。而胡靖航、賈博琰、陳彬彬等希望之星，也是相繼轉會或暫時離開。實際上當初在上港接手東亞之際，最讓各路諸侯所羨慕的地方，是可以繼承崇明島和幸運星的部分青訓骨架，特別是在93/94、97/98兩個年齡段，都是全運冠軍班底。可時至今日，這兩批國內拔尖一代在海港隊的成才者，也只是鳳毛麟角。當胡靖航頂著武漢減薪的風險誓要回家，而陳彬彬滿懷傷感東渡求學時，人們只能為這種痛失好苗而由衷地一聲嘆息。

       其實哪怕是李申圓、張華晨等幸存者，在萊科掛帥前，也差一點投奔他隊。也就是說，在相當長一段時間里，海港隊還是無法走出職業隊唯成績論的心魔。可羅馬畢竟不是一天建成的，哪怕是武磊、顏駿凌、王燊超第一批崇明島菁英，當初也是歷經五載歲月，才得以完成從中甲到中超的涅槃。但現實卻只能讓海港隊“廣積糧”，卻無法做到真正的“緩稱王”，可看一看最近幾年打破恒大霸權的江蘇和山東，無不都是經歷多年沉淀才可厚積薄發。

       從這一層意義上來講，當海港又成上港，能否迅速重回巔峰？這種疑問是存在的。