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北京時(shí)間8月22日晚，哈斯車隊(duì)宣布，法拉利儲(chǔ)備車手吉奧維納茲將在意大利和美國(guó)大獎(jiǎng)賽駕駛哈斯賽車參加第一次練習(xí)賽，輪流代替兩位哈斯車手米克·舒馬赫和馬格努森。

這將是28歲的吉奧維納茲自2021阿布扎比站以來首次駕駛F1賽車參加大獎(jiǎng)賽周末，他曾在2019-21賽季效力于阿爾法·羅密歐。這位意大利車手表示已迫不及待重返F1駕駛艙，“在蒙扎和COTA具有挑戰(zhàn)性的賽道上駕駛讓人無比激動(dòng)。感謝哈斯車隊(duì)和法拉利車隊(duì)——我期待著為車隊(duì)做出貢獻(xiàn)，就像我2017年時(shí)做的那樣。”吉奧維納茲曾在2017年曾代表哈斯車隊(duì)參加過7節(jié)自由練習(xí)賽。

哈斯領(lǐng)隊(duì)斯泰納隨后在聲明中透露，讓吉奧維納茲代表車隊(duì)參加練習(xí)賽也是法拉利方面的要求：“法拉利希望給他一些駕駛現(xiàn)款F1賽車的賽道測(cè)試時(shí)間，我們自然很高興協(xié)助這一點(diǎn)。我們?cè)?2017 年就與吉奧維納茲和法拉利一起有過類似的合作，但不同的是，如今吉奧維納茲在F1有三個(gè)賽季的比賽經(jīng)驗(yàn)，他將有能力在意大利和美國(guó)帶給我們反饋。”

吉奧維納茲代表哈斯參加一練其實(shí)并不是一件尋常的事，因?yàn)楦鶕?jù)本賽季的新規(guī)則，每支車隊(duì)都必須提供至少兩次一練試駕F1的機(jī)會(huì)給新秀車手，但吉奧維納茲顯然不是新秀，哈斯賽季至今也并未給予過新秀車手任何參加一練的機(jī)會(huì)。正因如此，此消息一出，外媒便紛紛將吉奧維納茲列為哈斯2023年席位的競(jìng)爭(zhēng)者，畢竟米克·舒馬赫的續(xù)約合同至今沒有敲定，而馬格努森已經(jīng)有了一份多年合同協(xié)議。吉奧維納茲將在明年頂替米克·舒馬赫的聲音不脛而走。

一般認(rèn)為，與哈斯關(guān)系密切的法拉利不太可能會(huì)讓米克·舒馬赫下賽季無車可開，如果哈斯明年選擇吉奧維納茲和馬格努森這對(duì)車手組合，那么法拉利極有可能正在策劃一宗與Alpine之間的轉(zhuǎn)會(huì)，希望讓米克·舒馬赫來填補(bǔ)阿隆索下賽季的空缺。

米克·舒馬赫下賽季是否會(huì)離開哈斯，目前沒有人可以給出答案，但也確實(shí)被車迷和媒體找到了一些蛛絲馬跡。近日，米克·舒馬赫在社交媒體上關(guān)注了Alpine CEO勞倫特·羅西，引出德國(guó)車手明年將從哈斯轉(zhuǎn)會(huì)至Alpine的猜想。

當(dāng)然，轉(zhuǎn)會(huì)運(yùn)作的結(jié)果最終還是取決于車隊(duì)、車手和市場(chǎng)，最終我們也不能排除米克·舒馬赫留隊(duì)的可能。雖然在過去的一個(gè)多賽季米克·舒馬赫制造了太多次撞車事故而飽受批評(píng)，但不可否認(rèn)的是，他在英國(guó)和奧地利連續(xù)兩場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的出色表現(xiàn)贏得了車隊(duì)上下的贊譽(yù)，也讓他累積拿下12個(gè)積分。

轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)變幻莫測(cè)，對(duì)于自己未來作何選擇，大概只有米克·舒馬赫自己最清楚。

文/局先生