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在過去的18個月里，最感人的故事情節(jié)之一就是塞巴斯蒂安·維特爾和米克·舒馬赫之間迅速發(fā)展的友誼，經(jīng)歷豐富的維特爾成為哈斯車隊年輕車手的導師，現(xiàn)在小舒馬赫的積分已經(jīng)超越了維特爾，但維特爾對他的德國同胞大加贊賞。

小舒馬赫，像他新秀賽季的隊友尼基塔·馬澤平一樣，在2021年駕駛未開發(fā)的哈斯VF-21賽車時，未能獲得一分。

今年和凱文·馬格努森一起駕駛更具競爭力的哈斯VF-22賽車是一個更嚴峻的考驗，但是舒馬赫最終成功拿到銀石賽道的前10名，在接下來的奧地利大獎賽又以第六名的成績證明了自己。

當被問及對小舒馬赫在2022年的表現(xiàn)印象如何時，維特爾回答說：“我非常非常為米克高興，因為我認為他在賽季開始時可能很不走運，只需要幾場比賽表現(xiàn)不佳，就會受到很多批評，我認為這是不合理的。”

“我知道他付出了多少努力。所以，我認為米克的思路是正確的。很高興看到他得到了他應得的結果，所以，我非常非常開心。我希望他的賽車會繼續(xù)強大到足以讓他展示他的能力。”

與許多車隊不同，哈斯設法從他們的原始設計中榨取更多的速度，因為他們開始完全理解如何從中獲得最大利益。

與此同時，維特爾將在阿布扎比大獎賽后正式退役，小舒馬赫只剩下9場大獎賽可以和他的導師一起比賽，并試圖幫助哈斯在車隊積分榜上領先阿斯頓·馬丁。

文/逾暉