體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

塞巴斯蒂安·維特爾，一位四屆F1世界冠軍、偉大的賽車人物、優(yōu)秀的家庭男、圍場(chǎng)內(nèi)敢作敢言的楷模。在大獎(jiǎng)賽賽場(chǎng)上奮戰(zhàn)了16年后，如今他已經(jīng)決定去探索不同的“賽道”。

在F1比賽了16年，而且大多數(shù)時(shí)候都處在聚光燈下，讓賽道上的維特爾幾乎被全方位無(wú)死角地透視。事實(shí)上，他也從不掩飾自己，哪怕是那些并不完美卻人性的時(shí)刻。例如，2010年他與韋伯在土耳其的隊(duì)友相撞；2013年他在馬來(lái)西亞違抗紅牛的指令，搶走了本該是韋伯F1生涯的最后一場(chǎng)勝利；2017年他在阿塞拜疆的安全車時(shí)期用賽車頂撞漢密爾頓；2019年他在加拿大賽后，對(duì)于國(guó)際汽聯(lián)處罰自己不滿，直接兌換了第一名和第二名的停車指示牌。

然而，脫下頭盔的維特爾、消失在公眾視線之后的維特爾，卻是神秘莫測(cè)的。只是后來(lái)多年來(lái)的線索、一點(diǎn)一滴地拼湊出了一個(gè)復(fù)雜的人物形象。原來(lái)，對(duì)歷史故事興趣濃厚的他，崇尚現(xiàn)代主義的家居風(fēng)格；他喜歡人與人之間的交道，但常年來(lái)拒絕使用社交媒體（直到最近開(kāi)設(shè)了一個(gè)賬號(hào)并公布了退役決定）；他駕駛著世界上最快最復(fù)雜的賽車，日常更喜歡人力的自行車或者徒步；他熱愛(ài)并且投身的事業(yè)需要大量的燃油消耗（無(wú)論賽車本身還是坐飛機(jī)旅行），因而受到環(huán)境人士的抨擊，但他近年來(lái)??愈加關(guān)注氣候問(wèn)題，并且公開(kāi)呼吁采取行動(dòng)。

人們發(fā)現(xiàn)兩年以來(lái)，維特爾越來(lái)越多地關(guān)注環(huán)境問(wèn)題，而且默默地參與一些公益項(xiàng)目。可以理解的是，正是這一新的“興趣”，讓他對(duì)自己是否應(yīng)該繼續(xù)參與F1的疑問(wèn)越來(lái)越大，包括今年年初沙特阿美石油成為阿斯頓·馬丁的冠名贊助商（這家石油企業(yè)被指留下了地球人最多的碳足跡。這不可避免地讓維特爾被貼上了“虛偽”的標(biāo)簽，哪怕他所面臨的是所有關(guān)心環(huán)境人士的終極矛盾（因?yàn)樽鳛槌錾诨剂蠟榛A(chǔ)的經(jīng)濟(jì)體系里，為了生存就必然與該體系發(fā)生交集。這導(dǎo)致所有建議擺脫化石燃料經(jīng)濟(jì)的人，都會(huì)被指虛偽，但以此為借口袖手旁觀僅僅對(duì)改善地球環(huán)境毫無(wú)幫助）。

于是，維特爾決定至少他能貢獻(xiàn)一份力量。他時(shí)常在比賽結(jié)束后義務(wù)加入看臺(tái)清理，他不使用一次性塑料餐具，他捐助蜜蜂養(yǎng)殖項(xiàng)目，以及其他一些可能還未被公開(kāi)的公益事業(yè)。而且，他承認(rèn)不在乎被別人視為虛偽，而且他的這份擔(dān)憂也是他考慮退役決定時(shí)的因素。

“我不介意別人說(shuō)我是偽君子，因?yàn)槲抑雷约海恍枰獎(jiǎng)e人提醒我。我環(huán)顧四周，在這方面整個(gè)房間都是虛偽的人。但這并不是說(shuō)你有多虛偽，或者你不虛偽，更多的是我覺(jué)得你能做多少。但把這個(gè)作為（退役）借口是不公平的，也不應(yīng)該是這樣重大決定背后的動(dòng)力。我一生都在賽車，它在很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)是我生活的中心。也許比較好的是隨著事情的發(fā)展和意識(shí)的增加進(jìn)行總結(jié)，就像我已經(jīng)做的那樣。“

“我的孩子們每天都在長(zhǎng)大，我的家庭每天在成長(zhǎng)，還有我想花時(shí)間去做的其他興趣和其他事情。這些事情是否讓我滿足？我不知道，時(shí)間會(huì)給出答案。當(dāng)你決定朝不同的方向走時(shí)，你不一定知道角落后面有什么在等你。但我非常好奇，想知道接下來(lái)是什么，而不是留在這里。”

種種跡象讓F1業(yè)內(nèi)很多人預(yù)感到維特爾會(huì)宣布退役，但真的發(fā)生時(shí)，他們?nèi)愿锌f(wàn)千。漢密爾頓幾乎第一時(shí)間在自己的社交平臺(tái)上，寫(xiě)下一段很長(zhǎng)的致敬。他提到維特爾讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)變得比他初來(lái)時(shí)更好，也以倆人曾經(jīng)在賽道上的對(duì)決為榮，并且希望今后能保持朋友關(guān)系，并且在賽道之外一起做其他事情。

阿隆索作為賽道上最年長(zhǎng)的車手，曾經(jīng)兩次在世界冠軍大戰(zhàn)中敗給維特爾，懷念倆人以及漢密爾頓一起爭(zhēng)奪的時(shí)光。而勒克萊爾作為維特爾在法拉利的最后一位搭檔，透露了當(dāng)他在法國(guó)大獎(jiǎng)賽失誤退賽后，收到了德國(guó)人的鼓勵(lì)短信。

在某種程度上，幸虧那個(gè)年代沒(méi)有奈飛的《極速求生》紀(jì)錄片（因?yàn)閿嗾氯×x、過(guò)度渲染而遭到車手不滿），使得維特爾F1生涯里最精彩的故事本真地反映出來(lái)。