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法拉利在阿塞拜疆大獎賽上遭遇了兩次賽車故障退賽，先是卡洛斯·塞恩斯恩斯，然后是勒克萊爾，而競爭對手紅牛則一二帶回。賽后。法拉利的兩位車手在面對媒體時都表達了自己的沮喪之情。

第9圈的時候，塞恩斯因為液壓系統(tǒng)故障停了下來，從第四名的位置退賽。拿到桿位的勒克萊爾在比賽開始時失去了對佩雷茲的領(lǐng)先優(yōu)勢，但在塞恩斯停站后的一輛虛擬安全車進站后重新獲得了領(lǐng)先優(yōu)勢，然而因為動力單元故障，迫使勒克萊爾在第20圈進站退賽，這也是他在最近三場比賽中第二次出現(xiàn)動力單元故障。

“很明顯，我不僅僅是沮喪，”勒克萊爾說道：“在開始的第一階段，我們并不是特別強勢，但在最后階段，我追上了切科（佩雷茲），然后是虛擬安全車，我們決定抓住這個機會進站，我認為這是正確的選擇。

“我們在比賽中領(lǐng)先，我很好地管理了輪胎，我們只需要管理輪胎并順利完賽，我認為，我們肯定處于優(yōu)勢地位。但再次出現(xiàn)賽車故障，這很傷人，我們真的需要調(diào)查此事，讓它不再發(fā)生。”勒克萊爾表示。

此役過后勒克萊爾也從車手積分榜第二名滑落至第三，落后于兩位紅牛車手維斯塔潘和佩雷茲。當勒克萊爾被問及這個結(jié)果對車手總冠軍的競爭是否有重要意義時，他回答說:“不僅僅是有重要意義，我真的無話可說，這是一個巨大的失望，我只是希望我們能從中跳出來，并在這些事情上領(lǐng)先。”

塞恩斯附和了隊友的觀點——同時補充說，法拉利最近的問題讓他在駕駛法拉利F1-75時付出了學習的代價，他在2022年曾多次努力馴服它。

“液壓系統(tǒng)壞了，就是這樣，”塞恩斯說：“更令人沮喪的是看到勒克萊爾也出現(xiàn)了問題未能完賽。當然，對法拉利來說這是艱難的一天，對我們所有人來說都是艱難的一天，但我們是一個團隊，我們將在一年中經(jīng)歷不同的時刻，這可能是最困難和最令人沮喪的一天，但我們會努力確保我們恢復狀態(tài)。”

文/逾暉