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“也許我簽得太早了。”佩雷茲摟著紅牛領隊霍納耐人尋味地說道，這一幕恰恰發生在摩納哥大獎賽的領獎臺儀式之前，兩天后，紅牛就宣布了與佩雷茲續簽兩年的決定。另一邊，兩名紅牛車手佩雷茲與維斯塔潘在積分榜上只相差15分，在不可避免的隊內競爭的話題上，霍納表示“對于我們來說，他們倆誰成為世界冠軍都可以，最重要是保下車隊總冠軍。”看上去，一場激烈的隊內競爭似乎已在所難免。

回顧歷史，紅牛兩位車手之間的“內斗”在并不少見，最出名的當屬昔日維特爾和韋伯的競爭。從2010年的土耳其、2011年的英國站，到2012年的巴西站和2013年的馬來西亞大獎賽，身為隊友的兩人曾不止一次在賽道上“擦出火花”，也出現過無視車隊指令強行超越的抓馬劇情。

而就在摩納哥站之前，佩雷茲與維斯塔潘的競爭關系就已經初見端倪。在西班牙站，一度處于第一名的佩雷茲在聽從車隊命令后讓身后的維斯塔潘超越，彼時墨西哥人就留下了一句“這很不公平”的抱怨。當然，佩雷茲的不滿并沒有非常情緒化，但避免“內斗”顯然不是發出一句指令那么簡單，如果本賽季類似情況再度發生，霍納之后的工作難度或許并不亞于當年的維特爾和韋伯。

佩雷茲也毫不懷疑自己有機會為冠軍而戰。“無需多言，但顯然我認為車隊是站在我這邊的，車隊內部也是如此，否則我也不會留在這里。”對于敏感的隊友關系，維斯塔潘表現得非常坦然，在他看來即便真的要與佩雷茲競爭總冠軍，兩人良好的隊友關系也不會受到影響。“難道車隊不希望表現更好的人最后奪冠嗎？我們終究會在賽道上竭盡所能為車隊爭取更多積分，但我們也會尊重彼此。”

文/局先生