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北京時間5月30日，2022賽季F1第7場分站賽——摩納哥大獎賽在蒙特卡洛賽道落下帷幕。最終，本包攬發(fā)車前二的法拉利車隊卻未能取得佳績，紅牛則依靠進站策略扭轉(zhuǎn)比賽，佩雷茲取得職業(yè)生涯第3勝，塞恩斯和維斯塔潘取得亞軍和季軍，首次在主場完賽的勒克萊爾以第四名完賽。本站過后，維斯塔潘以125分領(lǐng)先勒克萊爾9分，繼續(xù)霸占車手積分榜首位。

賽前最令人關(guān)注的無疑是天氣，而一如之前所預(yù)料的那樣，摩納哥站正賽前天空下起了雨，這是自2016賽季以來蒙特卡洛再次遭遇雨戰(zhàn)。在蒙特卡洛這條以難超車聞名的賽道上，勒克萊爾和塞恩斯占據(jù)著頭排發(fā)車的絕佳位置，據(jù)統(tǒng)計，摩納哥大獎賽68%的冠軍都是由前排發(fā)車的車手獲得，但由于賽道狹窄，一旦下起雨來，濕滑的賽道也能把以往看似不可能的一切變得“皆有可能”。正賽在推遲65分鐘后開始，所有賽車搭載藍色全雨胎起步，并且是安全車代領(lǐng)下滾動發(fā)車。

第18圈，佩雷茲先進站換半雨胎，勒克萊爾在同一圈進站換上半雨胎，但出站后掉到了佩雷茲身后。第22圈，法拉利召回塞恩斯進站更換硬胎，但同一圈又召此前已經(jīng)換上半雨胎的勒克萊爾進站換胎，出站后勒克萊爾被邁凱倫的諾里斯擋住去路，直接掉落到第5位，他也顯然對這次雙車進站策略感到不滿，在無線電中直接爆粗。

面對法拉利送上的大禮，身后的紅牛車隊自然不會錯過這個難得的良機。紅牛在一圈后果斷選擇雙車進站換上硬胎。出站后前四排名為：佩雷茲、塞恩斯、維斯塔潘和勒克萊爾。蒙特卡洛的確不是法拉利的福地。

第26圈，米克·舒馬赫的賽車失控在第15號彎（游泳池彎）撞上護墻，賽車嚴重損毀直接退出比賽，而由于賽道上碎片過多，4圈后賽會直接出示紅旗暫停比賽。比賽在北京時間23點15分重啟，仍然先由安全車帶隊。

第32圈安全車離場，比賽繼續(xù)進行，此時距離3小時的比賽截止時間還有不到40分鐘，比賽也進入到波瀾不驚的狀態(tài)，前排賽車雖然時而造出超車跡象，但都沒有真正動作。最終，紅牛車手佩雷茲率先沖線，收獲個人職業(yè)生涯第三座分站賽冠軍，隊友維斯塔潘收獲第三，法拉利的賽恩斯和勒克萊爾分列第二和第四。P5-P10分別是拉塞爾、 諾里斯、阿隆索、漢密爾頓、博塔斯、維特爾。賽前第20發(fā)車位的中國車手周冠宇最終以第16名完賽。兩周之后北京時間6月10日，F(xiàn)1將離開歐洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)巴庫賽道，進入F1阿塞拜疆站的爭奪。

文/局先生