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在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日結(jié)束的2022賽季F1西班牙站排位賽上，紅牛車隊(duì)的佩雷茲在最后時(shí)刻撞墻，這次紅旗也影響了他的隊(duì)友維斯塔潘的速度，兩輛紅牛賽車就這樣在自己的計(jì)時(shí)圈里提前結(jié)束了排位賽。賽后，佩雷茲直言這次事故“太過可惜”，他直言輪胎溫度過低加上自己太上頭，只能眼睜睜的看著勒克萊爾在排位賽中發(fā)威。

“我認(rèn)為輪胎的策略(是錯(cuò)誤的)——尤其是最后一個(gè)飛馳圈，輪胎沒有達(dá)到溫度，我差點(diǎn)在1號彎就失誤了，現(xiàn)在看來，我認(rèn)為我們今天沒有做對。”佩雷茲說道，“(在Portier彎角撞墻之前)我的速度已經(jīng)很接近（勒克萊爾）了，我也在嘗試更進(jìn)一步推進(jìn)。但8號彎(Portier彎角)對我來說在排位賽中一直都很困難。所以，我試著提前給油門，但當(dāng)我踩下油門時(shí)，就感覺后輪沒有足夠的抓地力，然后就撞墻了。對發(fā)生的事情感到遺憾，我為塞恩斯和其他人感到難過，但這就是摩納哥。”

事故發(fā)生后，佩雷茲被送往醫(yī)療中心，賽后他在車手發(fā)布會(huì)上表示自己“一切都好”，但對賽車在這場事故中所受到的撞擊沖擊力感到驚訝，因?yàn)槭鹿拾l(fā)生在摩納哥賽道上速度最低的路段之一，但數(shù)據(jù)反饋這次撞墻讓他的賽車承受了超過20G的沖擊力。

“我認(rèn)為這顯然是一個(gè)技術(shù)問題。”佩雷茲說道，“因?yàn)轱@示沖擊力大約有20G，但這是一個(gè)速度很低的彎角，幸運(yùn)的是，那里安裝了Tecpro護(hù)墻。”不過佩雷斯表示，他的車雖然“看起來損壞嚴(yán)重”，但他認(rèn)為應(yīng)該可以及時(shí)修復(fù)，不會(huì)影響到正賽的發(fā)揮。

文/局先生