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梅奔領(lǐng)隊沃爾夫帶著一種“沉悶”的感覺離開了邁阿密大獎賽，盡管他的兩位車手都獲得了積分。沃爾夫表示，他的車隊需要“剖析”他們從周五到周日的速度下降的原因。

喬治·拉塞爾完成了一練拿下第二名，僅次于勒克萊爾之后，二練又拿下第一。但是拉塞爾在大量的海豚跳和賽車缺乏平衡的情況下，最終拉塞爾只拿到了正賽第12位發(fā)車。

盡管拉塞爾在正賽拿下第五名，沃爾夫表示：“在一天結(jié)束時，沒有快樂或不快樂的時刻；目前的感覺有點沉悶。我們是第三快的，我們度過了一個美好的周五，但我們需要分析為什么最終會變成這樣，然后再回來。”

“我們將查看我們生成的所有數(shù)據(jù)，并試圖找出原因……我們在周五進行了非常好的練習(xí)。”

沃爾夫說，團隊仍然處于前所未有的未知領(lǐng)域，因為他們試圖找回賽車性能，“很明顯這輛車有潛力，而且它很快，但我們只是不知道如何開發(fā)潛能。可能它是一臺很難駕駛的車，在性能邊緣的窗口上下浮動，表現(xiàn)不好要比好的時候多。”

“剖析數(shù)據(jù)是一個痛苦的過程，因為這需要很長時間，事實上，數(shù)據(jù)有時并沒有顯示出司機告訴我們的東西，他們開著一輛開起來一點也不舒服或開起來不可預(yù)測的賽車，但是數(shù)據(jù)并沒有顯示出這些大的波動。”

“我們多年來從未遇到過這種情況，這種情況與我們在屏幕上看到的內(nèi)容和司機的感受完全不相關(guān)，這讓事情變得更加困難。”

展望西班牙，沃爾夫說5月22日的大獎賽將是車隊的一次有效的測試：“巴塞羅那一定是個時間點，我們可以結(jié)合二月份（冬測）的數(shù)據(jù)，并且收集更多的信息。”

“我也很惱怒每次都說著同樣的話，收集數(shù)據(jù)然后做實驗，但物理不是神秘的，因此你必須剖析入微。”

文/逾暉