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4月3日，法拉利車隊領(lǐng)隊馬蒂亞·比諾托承認，雖然他的車隊在前幾年“輸給了對手”，但他們現(xiàn)在已經(jīng)為新賽季做好了準(zhǔn)備，因為他們的目標(biāo)是贏得自2008年以來的第一個冠軍。

新賽季已經(jīng)結(jié)束的兩站大獎賽，法拉利車隊表現(xiàn)出色，勒克萊爾駕駛的新款法拉利在車手積分榜上名列前茅。

“在漫長的賽季中保持水平是一個挑戰(zhàn)，不僅對我們，對所有球隊來說，”比諾托說道：“的確，我們的競爭對手發(fā)展非常強勁；在2017和2018年，我們失去了一些優(yōu)勢。”

“但從那時起，在汽車設(shè)計方面，我們已經(jīng)改進了我們的空氣動力學(xué)、技術(shù)、流程和模擬，因此今天我們比過去做了更好的準(zhǔn)備。”

法拉利以及他們的客戶團隊阿爾法羅密歐和哈斯車隊，似乎也和法拉利一樣有同樣的競爭力，比諾托承認這是一個巨大的推動力。

“去年我們處于劣勢，我們試圖迎頭趕上，現(xiàn)在我們的表現(xiàn)符合我們的預(yù)期。在前兩場比賽中，我們已經(jīng)追上了差距。去年的引擎研發(fā)對我們來說是一個劣勢，但現(xiàn)在已經(jīng)不是了。”

展望4月10日的澳大利亞大獎賽，這是自2019年以來澳大利亞大獎賽首次重返賽程，但比諾托確實淡化了法拉利帶來“重大升級”的機會。與紅牛和梅賽德斯不同，法拉利車隊在巴塞羅那和巴林的季前賽之間并沒有明顯改變他們的賽車設(shè)計。

“這不僅僅是我們何時準(zhǔn)備好的問題，而是預(yù)算上限的問題，確保我們不會在第一場比賽中花光所有的錢，”比諾托繼續(xù)說道：“我們預(yù)計下一場比賽不會有重大升級，但只要我們能帶來一些東西，我們就會去做。”

文/逾暉