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F1沙特大獎(jiǎng)賽排位賽，七屆車手總冠軍漢密爾頓僅排名第16名，爆冷止步Q1，這也是英國車手自2017賽季巴西大獎(jiǎng)賽以來，首次在排位賽Q1被淘汰，而漢密爾頓上一次因?yàn)榧兯俣攘觿?shì)在Q1被淘汰還要追溯到13年前的英國站。賽后車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)沃爾夫直言梅賽德斯目前的水平“完全不可接受”。

“對(duì)我來說，今年感覺有點(diǎn)像2013年，我們只是沒有趕上紅牛的速度，可能也沒有趕上法拉利，但我們一直在戰(zhàn)斗，這就是我此刻的感覺。”沃爾夫說道，2013賽季，梅賽德斯在賽季初度過低谷后開啟了上升的勢(shì)頭，最終贏得了3站冠軍、1站亞軍和5站季軍。

可以看出，沃爾夫依舊對(duì)梅賽德斯W13賽車的潛力抱有信心，但他的緊迫感似乎比以往更甚，“我們現(xiàn)在的表現(xiàn)絕對(duì)是不可接受的，充其量是第三快的車隊(duì)，有時(shí)甚至更差，就像今天這樣。”

漢密爾頓在排位賽中過早出局后稱，賽車因?yàn)殄e(cuò)誤調(diào)校而“無法駕駛”。對(duì)此沃爾夫解釋說，兩輛賽車沒有巨大的調(diào)校變化，但這種微小的變量卻足以對(duì)賽車的性能產(chǎn)生“戲劇化”的影響，也從側(cè)面反映了W13賽車的根本問題。

“無論如何，我想說這并不是單方面的問題，這輛賽車還有很多零件的問題沒有解決，導(dǎo)致我們表現(xiàn)不夠好，這樣的現(xiàn)況并非我們所期待。”沃爾夫說。據(jù)報(bào)道，梅賽德斯正在考慮對(duì)漢密爾頓的賽車進(jìn)行重新調(diào)校，根據(jù)車檢區(qū)規(guī)則，如果在排位賽后和正賽前對(duì)賽車進(jìn)行調(diào)校，正賽需要從維修區(qū)起步。

文/局先生