體壇周報全媒體記者 王錚

助跑加速，隨后飛身鉆進雪車內沿著“雪游龍”的賽道飛馳而下，這是應清在冬奧會的第一次滑行。對她來說，能代表中國隊順利完成女子單人雪車的冬奧“首秀”，既是一種突破，也象征著中國在雪車項目上的又一次飛躍。

2月13日上午，北京冬奧會女子單人雪車比賽在國家雪車雪橇中心舉行。前兩輪過后，首次參加奧運比賽的中國女子雪車選手應清以總成績2分11秒15，在20名參賽選手中暫列第8位。

競技成績從來不是唯一的標尺，無論成績如何，作為中國雪車歷史上第一批登上奧運會的女子運動員，應清的“起飛”，意味著中國雪上項目又一塊空白版圖被解鎖。而中國雪車隊伍不斷發展壯大的背后，也凝結著先進的技術和科技成果，正是這些“黑科技”的力量，為奧運冰雪健兒的每一次起跑、滑行注入了最有力的支撐。

提起應清，如果不是對于冬奧項目很了解的人，可能都不太會知道這個名字。她是中國雪車隊的隊員，在2022北京冬奧會上，征戰女子單人雪車和雙人雪車兩個項目。

說到這里，先跟大家普及一下雪車、雪橇和鋼架雪車這三個項目有何區別。簡單來說，雪橇也稱“無舵雪橇”運動員坐在無舵雪橇上要借雙手的力把無舵雪橇于起點推動，完成起跑后，運動員們需采用腳在前、頭在后的躺姿在雪橇上通過精湛的駕駛技藝完成滑行；雪車被稱為“有舵雪橇”，造型更貼近“車”，通常被稱為雪車。至于鋼架雪車，則要求運動員以站姿開始比賽，通過奔跑約40米距離的方式獲得啟動速度，之后運動員需要趴在鋼架雪車上，用頭朝下的姿勢從賽道中滑下，滑行中，運動員還須利用身體操控方向，沿彎曲的滑道完成比賽。

介紹完項目，我們還是說回應清。由于中國雪車隊是在2015年北京成功申辦2022冬奧會之后才組建的，因此，很多運動員并非從小練習該項目，而是從別的項目跨界跨項選材進入中國雪車隊，這一點在中國雪橇隊和中國鋼架雪車隊的情況皆是如此。應清就是跨界跨項選材的人選之一。

田徑到雪車，背景“大有來頭”

由于項目特性，田徑、舉重、摔跤等項目運動員，成為了雪車雪橇項目選拔的主要輸出端，而田徑運動員更是“香餑餑”，像男子百米名將張培萌就曾改項鋼架雪車項目。而應清在進入中國雪車隊之前，就是從事女子100米欄項目的運動員，而且她的“背景”還不差，甚至可以說是師出名門。1997年出生的應清，從小練習田徑，在其啟蒙教練的推薦下，進入了上海田徑隊，主攻女子100米欄項目，師從名帥孫海平，也就成了劉翔和謝文駿的小師妹。

2015年，北京申辦2022年冬奧會成功，中國雪車隊在全國選拔年輕運動員。時任應清跨欄教練的曹靖對于雪車項目有一定的了解，他覺得應清很適合雪車這個項目，便讓她去嘗試一下。

這是應清運動員生涯的一次重大轉折。2015年冬天，應清前往沈陽體育學院進行測試，無論是60米速度測試，還是測試力量的鉛球測評以及考驗爆發力的跳遠考核，應清都交出了出色的成績，也從一眾選手中脫穎而出，成為了中國雪車隊的首批隊員。

在田徑場上，孫海平曾評價應清訓練刻苦、擅于動腦、力量足，隊友評價應清有些靦腆，但很拼命，而曹靖則說應清雖然性格不是很外向，但腦子非常清晰，轉項也許會有更好的效果。

應清很好的抓住了這一次機會。隨著雪車雪橇國家隊的成立，三支國家隊皆第一時間聘請了外教。應清則在這樣的情況下，從熟悉了解雪車項目，一步步走向國際賽場。

在練習了短短一年多之后，2017年2月的雪車世錦賽在德國舉行，成立一年的雪車隊第一次參賽。當時隊伍只是本著鍛煉運動員，積累經驗的目的參賽，但是出乎意料的是，在女子雙人雪車項目上，應清和馬媛媛搭檔，在出發不占優勢的情況下，成功殺入決賽，雖然最終只拿到第20名，但依舊取得了中國選手在該項目上的歷史性突破。

這個成績也是應清沒有想到的，“第一次參加那么大的比賽，又只練了一年多，我覺得能完成比賽就好了，能完賽就已經超越自己了。”應清說第一次參加這么高級別的世界大賽，但沒想到比賽時每次滑的都很好，“不知道為什么，可能是感覺來了吧。”

孫海平曾經表示優秀的跨欄選手既要有短跑運動員的速度，還要懂得復雜技術，在轉項雪上項目之后，跨欄運動員出色的身體協調性、平地爆發力和上肢力量都會給他們帶來一定的優勢。這也許就是應清可以在短短一年多的時間里，取得突破的原因之一。

經過這次世錦賽的洗禮，也讓應清對自己的訓練和未來規劃更為明確。應清說練習雪車之后，體重有所上漲，這讓她的速度比練習跨欄的時候，要慢了一些，她希望可以至少恢復到以往的速度水平。“想速度能夠至少要恢復到以前，好好訓練不要偷懶，爭取能夠打進平昌。”這是應清當時給自己定下的目標。

在2017年，首屆全國雪車錦標賽暨平昌冬奧會測試賽上，應清又斬獲女子單、雙人推車賽以及女子兩人車滑行賽桂冠，表現十分搶眼。

入選國家雪車隊之后的第一個賽季，應清參加了四場北美杯的比賽和一場世錦賽比賽，對于還是雪車項目“新人”的她而言，取得了不錯的表現。但她并沒有因此驕傲，而是為了參加平昌冬奧會更加努力。在2017-2018賽季，應清在北美杯惠斯勒站比賽中，18歲的應清和17歲的何欣怡獲得了第三名的好成績，站上了領獎臺，也第一次將五星紅旗升起在了雪車項目的國際賽場之上。應清的腳步并沒有就此止步，在卡爾加里站比賽上，應清和何欣怡更進一步，奪得冠軍，第一次站在了國際賽場的最高領獎臺。

整個2017-2018賽季，應清在雙人雪車項目上和搭檔一共獲得了一站北美杯冠軍，兩站北美杯亞軍，一站第五名和一站第七名，此外，還獲得了歐洲杯第四名，以及世青賽U23組別的第三名和世錦賽第六名。

只是可惜的是，平昌冬奧會還沒有女子單人雪車項目，而應清和搭檔在最后時刻遺憾無緣平昌冬奧會，十分可惜。但是對于2015年才成立的中國雪車隊，對于轉型從事雪車項目只有兩年的應清來說，已經表現出了令人期待的一面。