體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

2021賽季F1還剩最后兩輪比賽，8分的積分差距，是維斯塔潘第一次成為F1世界冠軍，還是漢密爾頓創(chuàng)紀(jì)錄地加冕“八冠王”。沙特阿拉伯和阿布扎比的背靠背，將揭曉答案。

漢密爾頓在巴西和卡塔爾實(shí)現(xiàn)二連勝后，有些人覺(jué)得維斯塔潘在這場(chǎng)爭(zhēng)奪中大勢(shì)已去。誠(chéng)然，英國(guó)人和他的梅賽德斯W12賽車(chē)在過(guò)去兩個(gè)周末里勢(shì)頭強(qiáng)勁，以至于天平似乎向著維斯塔潘的反方向傾斜，但實(shí)際的形勢(shì)依然對(duì)紅牛車(chē)手有利。

當(dāng)前的積分制度下，8分的差距看上去并不大。已經(jīng)完成的20場(chǎng)比賽里，維斯塔潘和漢密爾頓有12次前二名完賽，其中前者9次獲勝，比他的梅賽德斯對(duì)手多2次。假設(shè)倆人的爭(zhēng)奪不會(huì)受到賽車(chē)可靠性或意外事故的干預(yù)，沙特阿拉伯和阿布扎比的前二名極有可能被他倆包攬。維斯塔潘可能只需要再贏一場(chǎng)，就能鎖定世界冠軍。因?yàn)槿绻e分相同，就以分站冠軍個(gè)數(shù)決出勝負(fù)。單對(duì)漢密爾頓來(lái)說(shuō)，他可能需要兩場(chǎng)全勝。

一方積分領(lǐng)先，另一方勢(shì)頭正勁，孰勝孰負(fù)難以預(yù)料。然而，如果以過(guò)去三十年的歷史為參考，局面一邊倒地傾向于積分榜的領(lǐng)頭羊。

1990至2020年之間，世界冠軍爭(zhēng)奪的懸念在還剩兩場(chǎng)比賽的時(shí)候處于開(kāi)放狀態(tài)，出現(xiàn)了17次。但只有3次，是以積分榜靠前的車(chē)手失敗而告終，分別是2006、2007和2010年。2010年修改了積分規(guī)則，第一名得到25分。那年阿隆索在最后兩場(chǎng)之前領(lǐng)先第二名韋伯11分、對(duì)最后奪冠的維特爾更有25分優(yōu)勢(shì)。這套積分規(guī)則實(shí)施至今，沒(méi)有人在還剩兩場(chǎng)時(shí)的優(yōu)勢(shì)小于維斯塔潘的8分。

再往前推，在第一名獲得10分的年代里，如果等比例計(jì)算（即把分差乘以2.5），有4次分差小于當(dāng)前維斯塔潘的優(yōu)勢(shì)。其中，1998年（哈基寧與舒馬赫）和2006年（舒馬赫與阿隆索）是積分持平；1999年哈基寧領(lǐng)先埃爾文2分，2003年舒馬赫領(lǐng)先萊庫(kù)寧3分，但領(lǐng)先的車(chē)手都笑到了最后。

雖然這不保證維斯塔潘也將在2021年有驚無(wú)險(xiǎn)地奪冠，但歷史數(shù)據(jù)對(duì)他有利，因?yàn)榻^大多數(shù)情況下，有更多的積分在手總是占據(jù)上風(fēng)。即便本周末紅牛在全新的吉達(dá)賽道速度不如梅賽德斯，維斯塔潘也有機(jī)會(huì)提前一輪奪冠。8分在手，讓荷蘭人游刃有余，就算漢密爾頓在沙特取得統(tǒng)治級(jí)的勝利，他也能接受第二名。

但是，梅賽德斯是否會(huì)在最后兩場(chǎng)里繼續(xù)對(duì)紅牛保持優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有人敢妄下斷言。事實(shí)上，維斯塔潘連續(xù)在美國(guó)和墨西哥獲勝的時(shí)候，也有人認(rèn)定漢密爾頓已經(jīng)回天乏術(shù)。沒(méi)想到梅賽德斯突然在巴西和卡塔爾反彈，而且跨出了一大步。

這只是又一次說(shuō)明，爭(zhēng)冠的雙方戰(zhàn)斗力不分伯仲，任何微妙的細(xì)節(jié)，例如賽道結(jié)構(gòu)、天氣條件、賽車(chē)細(xì)微的調(diào)整，影響都可能被放大。哪怕只是千分之一的優(yōu)勢(shì)，最后也能起到?jīng)Q定性的作用。