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當地時間11月8日，漢密爾頓通過梅賽德斯車隊的社交平臺表示，在墨西哥大獎賽的失利不只是博塔斯一個人的原因，而是車隊共同的責任。漢密爾頓希望與能隊友繼續并肩作戰，迎接下一場比賽。

在墨西哥站正賽結束后的新聞發布會上，漢密爾頓曾公開表達對隊友博塔斯的不滿，“或許博塔斯的起步可以更好，但我跟他并排而行，這也不錯，然后我只是在賽道的另一側，努力確保沒人能從內線發起進攻。所以我試著防住后方的紅牛，我以為博塔斯也會這么做，然而他明顯給維斯塔潘敞開了大門?！?/p>

事實上，比賽開始之前，包攬頭排發車的梅賽德斯占盡了優勢，但僅僅到第一個彎的時間，形勢就發生了逆轉。發車后，從桿位起步的博塔斯試圖為隊友漢密爾頓讓車，但是他并沒有擋住維斯塔潘的行車路線，相反，維斯塔潘利用對手的尾流從外線超越了兩位奔馳車手，并成功取得領先。而博塔斯由于提前剎車陷入了車流中，隨后被里卡多頂撞后失控打轉，掉落至了隊尾。

隔天，漢密爾頓在社交平臺上就賽后指責博塔斯的言論做出澄清，“昨天我說博塔斯讓大門敞開著，自然會招致人們的批評。但我們是一個團隊，我們作為一個團隊，無論輸贏，都不會將所有功勞或者責任都歸于某個人，而是整個團體共同來承擔比賽結果的好壞與否。”

“你也許能打敗我們，但你不能瓦解我們。下一場比賽，瓦爾特利（博塔斯），讓我們繼續努力，兄弟?！睗h密爾頓說道。

憑借在土耳其站、美國站和墨西哥站的兩冠一亞，維斯塔潘已經將自己的積分優勢擴大到19分。隊友佩雷茲在主場登上領獎臺，紅牛一、三帶回，使車隊積分榜上目前僅落后梅賽德斯1分。

不過值得一提的是，本賽季剩余的四場比賽，加上巴西站的沖刺排位賽，全部取得勝利最多將有107分可以獲取，因此從理論上來說，這場年終冠軍爭奪大戲還遠未結束。對于接下來的比賽維斯塔潘同樣謹慎樂觀，“我不相信什么優勢。所以每一場比賽我們都必須全力以赴，抓住細節，而我們在排位賽沒有做好這一點。事情可能會很順利，也隨時可能出錯。英特拉格斯（巴西站賽道）對我們來說一直都是一條非常好的賽道，我希望今年也是如此?！?/p>

文/局先生