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本賽季首次引入的排位沖刺賽的新賽制未來有望正式成為大獎(jiǎng)賽周末的一部分。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，F(xiàn)1賽事總監(jiān)羅斯·布朗表示，F(xiàn)1已經(jīng)與各支車隊(duì)達(dá)成一致，同意在明年舉辦六場排位沖刺賽的比賽計(jì)劃。他認(rèn)為賽制的改革是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，而非“激進(jìn)”引入規(guī)則，但同時(shí)也強(qiáng)調(diào)沒有理由表明排位沖刺賽的比賽形式未來不能正式納入大獎(jiǎng)賽周末。

本賽季迄今為止，F(xiàn)1在銀石和蒙扎賽道舉辦了兩場沖刺排位賽，本月在巴西因特拉戈斯將會(huì)舉行本賽季最后一場排位沖刺賽。根據(jù)規(guī)則，100公里的沖刺賽將取代常規(guī)的排位賽來決定周日正賽的發(fā)車順序。

在接受媒體采訪時(shí)布朗說道：“我們已經(jīng)和各支車隊(duì)達(dá)成了原則上的同意，基本確定要在明年舉行六場沖刺賽。不過在此之前，還有很多事情需要解釋清楚，而我們對于沖刺賽的改革也需要一步步達(dá)成，而不是一下子進(jìn)行激進(jìn)的改革。考慮到F1賽車會(huì)發(fā)生較大的變化，而車隊(duì)們會(huì)需要時(shí)間對新車進(jìn)行適應(yīng)。”

明年F1將進(jìn)入新時(shí)代，技術(shù)規(guī)則迎來大改，新款賽車以及大尺寸輪胎也將正式投入使用。

“在弄清楚賽車的真實(shí)性能之前，我們更愿意采取半保守半激進(jìn)的策略。”布朗說，“但是大家對于沖刺賽改革的想法都比較積極。車隊(duì)們同意讓周六的賽制變得更為激進(jìn)一些，所以或許明年可以提高排位沖刺賽的積分，激勵(lì)更多車手。”布朗稱最初的提議是想讓排位沖刺賽的比賽積分比重占整個(gè)周末大獎(jiǎng)賽的三分之一左右，若提議最終通過，可能會(huì)在 2022 賽季修改積分規(guī)則。

不過，布朗在采訪中并沒有透露明年六場排位沖刺賽具體會(huì)在哪幾站大獎(jiǎng)賽中引入。目前，關(guān)于新賽季排位沖刺賽的評估已處于最終階段，本賽季最后一場排位沖刺賽在巴西大獎(jiǎng)賽結(jié)束后，F(xiàn)1將與車隊(duì)以及利益相關(guān)方做進(jìn)一步的談判。

“另外，可能還要引入例如倒序發(fā)車這樣的規(guī)則，對此我還是感到很激動(dòng)的，但是這一點(diǎn)可能需要更遠(yuǎn)期的未來才能夠付諸實(shí)踐。但是除此之外，談判桌上還有很多其他激動(dòng)人心的想法等待著我們進(jìn)行討論。”布朗補(bǔ)充道。

文/局先生