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F1現任掌門人多梅尼卡利近日在接受天空體育采訪時透露，2022賽季計劃將安排23場大獎賽，同時為了避免與2022年足球世界杯在舉辦時間上產生沖突，整個賽季將于明年3月開始11月中旬結束，因此新賽季也或將成為自2010年以來結束最早的一個賽季。此外，多梅尼卡利還透露，明年有可能會安排三分之一的周末來舉辦“排位沖刺賽”。

2021賽季最初共包含有23場大獎賽，為這項運動歷史上賽事最多、時間最長的一個賽季，但由于全球疫情所帶來的不確定性以及各國不斷變化的防疫政策，F1不得不對賽程大幅修改，隨著上周卡塔爾大獎賽正式官宣，2021賽季分站場次正式達到了22場。

對于2022賽季計劃舉辦的23站賽事，多梅尼卡利表示F1會尊重各國發布的新冠防疫政策，但仍然將盡可能保證新賽季的分站數量達到23站比賽，“這是我們的目標，F1可以成為給人們帶來希望的標志，去享受正常的生活。我們想確保賽程節奏安排有序，當然還有比賽時間上的考量，讓賽程安排是符合邏輯的。雖然仍然有很多不確定性，但現在可以透露的是明年的賽季將在3月中旬開始，在11月中旬結束。”

今年9月23日，邁阿密大獎賽官方宣布首屆比賽將于2022年5月6至8日舉辦。天空體育稱，預計新賽季將在巴林拉開揭幕戰，在阿布扎比收官，意大利的伊莫拉賽道和土耳其伊斯坦布爾公園賽道也在F1新賽歷的考慮之中。

此外，多梅尼卡利還透露了2022賽季將會舉辦更多排位沖刺賽賽事。

本賽季，F1在銀石賽道首次使用排位沖刺賽的新賽制，用100公里的沖刺賽取代常規的排位賽來決定周日正賽的發車順序。今年9月F1在意大利蒙扎賽道舉行了第二場，并計劃在巴西大獎賽也將使用排位沖刺賽的模式。

不過截至目前，外界對排位沖刺賽的評價褒貶不一。雖然最初各家車隊都表達了對比賽形式的支持，每支車隊也可以在排位沖刺賽中使用兩套輪胎，制定多種策略自由決定在“排位沖刺賽”中是否完成進站。但一些車手仍對此持保留意見，紅牛車手佩雷茲在意大利大獎賽時就曾詬病排位沖刺賽非常無聊，超車困難和輪胎衰竭問題較小，帶來不了任何東西。

“我們在年初的時候說過，今年會有三場測試，以確保我們有正確的未來計劃，我們收到的絕大部分意見都是非常積極的。”根據多梅尼卡利的說法，排位沖刺賽加入后，為期三天的賽事周末讓賽事組織者們看到這種新賽制的成功，也讓F1計劃在2022年更多采用這種模式，可能會安排7到8場比賽，占整個賽歷的三分之一。

"我們收到了積極的反饋，因此我們知道明年應該有一個很好的計劃，也會考慮那些不喜歡這種形式的人所強調的觀點。我們不會隨意采用排位沖刺賽的模式，但仍然希望或多或少保留三分之一的比賽，并與某種不同的獎勵和積分方式相聯系，與特定的賽道相聯系。”

“所以有很多值得深思熟慮的地方。我們將讓所有的利益相關者參與進來：轉播機構、車手、車隊、賽事推廣者和車迷。我們不會忘記我們的角色是做出正確的決定，并考慮到每個人的觀點和看法。”

文/局先生