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北京時(shí)間9月8日晚，威廉姆斯車隊(duì)正式官宣泰國(guó)車手阿爾本搭檔拉提菲征戰(zhàn)2022賽季，從小紅牛到大紅牛再到降為紅牛車隊(duì)的預(yù)備車手，“失業(yè)”了快一年的阿爾本終于將重新回歸F1圍場(chǎng)，同時(shí)也意味著下賽季尚未官宣的車手席位只剩阿爾法·羅密歐最后一席。

威廉姆斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)卡皮托表示，威廉姆斯考慮很多車手來(lái)填補(bǔ)拉塞爾的位置，包括最終選擇阿爾法·羅密歐的博塔斯，以及梅賽德斯FE電動(dòng)方程式冠軍德弗里斯，但阿爾本曾為紅牛車隊(duì)效力的經(jīng)歷是威廉姆斯最終選擇他的關(guān)鍵原因之一。

2019至2020賽季期間，阿爾本曾分別在紅牛二隊(duì)和紅牛車隊(duì)積累參加38場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，并兩次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)——而這正是卡皮托所看重的，“我們想前進(jìn)而不是后退，因此一個(gè)仍處于職業(yè)生涯起步階段、經(jīng)驗(yàn)豐富的車手是很有吸引力的。亞歷克斯曾效力于頂級(jí)車隊(duì)，駕駛過(guò)一輛贏得比賽的賽車，并且有過(guò)成功登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)，他渴望再一次有這樣的機(jī)會(huì)。”

這也將是阿爾本和拉提菲繼2018賽季F2錦標(biāo)賽之后第二次做隊(duì)友，“阿爾本能很好地融入團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樗麄儌z曾經(jīng)在F2是隊(duì)友，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)都很重要。如果（我們）將這些特質(zhì)列在一張清單上，那阿爾本就是最適合的那個(gè)人。”

隨著阿爾本官宣加盟威廉姆斯，當(dāng)前F1大部分車隊(duì)都已確定了下賽季人選，僅有阿爾法·羅密歐還有最后一個(gè)車手席位。據(jù)Grandpx網(wǎng)站披露，中國(guó)車手周冠宇正在競(jìng)爭(zhēng)阿爾法·羅密歐F1車隊(duì)2022賽季車手席位，曝料稱，周冠宇將以“贊助車手”的方式獲得一個(gè)寶貴的F1車手席位。RMC Motori記者保羅·西卡羅內(nèi)稱，周冠宇是這一席位的最熱門(mén)人選“除了周冠宇，還有其他四名候選人，但最大熱門(mén)是來(lái)自中國(guó)的F2車手冠軍。周冠宇已經(jīng)準(zhǔn)備好接替吉奧維納斯。”

F1官方網(wǎng)站專欄記者勞倫斯·巴雷托也看好周冠宇拿到車手席位：“吉奧維納斯基本上將失去車手席位。周冠宇背后有資金支持，因此雙方簽約變得很有可能。”

根據(jù)規(guī)則，F(xiàn)1每個(gè)賽季僅有20位正式車手可以參賽，而獲得超級(jí)駕照需要三年內(nèi)在國(guó)際汽聯(lián)下屬賽事中累計(jì)40分。目前正征戰(zhàn)于F2錦標(biāo)賽的周冠宇，距離有資格申請(qǐng)F(tuán)1車手超級(jí)駕照所需的40分僅差2分，只要他能正常發(fā)揮，完成本賽季的F2錦標(biāo)賽，或者在F1新賽季擁有兩次自由練習(xí)階段的出場(chǎng)機(jī)會(huì)并每次累積駕駛至少100公里，便可以拿到超級(jí)駕照。

與此同時(shí)，周冠宇也擔(dān)當(dāng)了Alpine車隊(duì)試車手。今年F1奧地利大獎(jiǎng)賽，周冠宇駕駛阿隆索的A521賽車首次完成一練，并最終使用中性胎跑出1分06秒414的成績(jī)。

文/局先生