體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

匈牙利賽后，無(wú)論奧康還是Alpine車隊(duì)高層，都向阿隆索表達(dá)了感謝。因?yàn)轱@然，如果他很快被漢密爾頓超越，按照當(dāng)時(shí)梅賽德斯賽車的速度，鐵定把勝利搶走。

領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)下，奧康激動(dòng)地與阿隆索擁抱。而之后接受采訪時(shí)，法國(guó)人表示，從去年開(kāi)始很多人都告誡他，作為阿隆索的隊(duì)友，他必須謹(jǐn)慎地處理車隊(duì)內(nèi)的關(guān)系，但亨格羅林的結(jié)果證明了外界對(duì)于西班牙人的“妖魔化”是錯(cuò)誤的。而且他還表示，自己與阿隆索“正組成一個(gè)優(yōu)秀的二人組，為著同一個(gè)目標(biāo)推動(dòng)車隊(duì)前進(jìn)”。

有趣的是，縱觀阿隆索的第一段F1生涯里，很難找出一個(gè)時(shí)刻，他如此協(xié)助隊(duì)友獲勝。通常他才是需要得到支援的那個(gè)人，甚至車隊(duì)會(huì)要求他的隊(duì)友給他讓車。而事實(shí)上，阿隆索在布達(dá)佩斯為了車隊(duì)的勝利，放棄了自己登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)他也換上新輪胎不久，速度足夠沖擊身前處在第三名的塞恩斯，甚至去追趕靠前的隊(duì)友和維特爾。

這可能是2014年底離開(kāi)法拉利后，阿隆索最接近領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的一次。盡管舍棄了自己的機(jī)會(huì)，但賽后他非常滿意自己為車隊(duì)取勝起到的決定性作用，因?yàn)樗浅Ｇ宄挥蠥lpine車隊(duì)作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，才能實(shí)現(xiàn)奧康所說(shuō)的“目標(biāo)”。

而那并不只是一場(chǎng)比賽的勝利，而是2022年規(guī)則改革之后F1世界錦標(biāo)賽的總冠軍。這是雷諾集團(tuán)近年來(lái)赤巨資重組車隊(duì)的根本原因，哪怕在整個(gè)集團(tuán)爆出丑聞并不得不做出戰(zhàn)略調(diào)整的重要時(shí)期，仍然保留了F1項(xiàng)目，而且以重金邀請(qǐng)阿隆索第三次加盟。

不可否認(rèn)的是，阿隆索與雷諾/Alpine簽約時(shí)，他的確沒(méi)有其他可以選擇的車隊(duì)。但無(wú)論是去勒芒/耐力賽、印地賽場(chǎng)還是達(dá)喀爾，他的目標(biāo)永遠(yuǎn)都是勝利。所以在四十歲的年紀(jì)回到F1，他絕不會(huì)滿足于車手年度第五名，或者帶領(lǐng)Alpine獲得制造商年度第三名，也不是為了成為參加大獎(jiǎng)賽次數(shù)最多的車手。在他眼中，一切都是為了2022年規(guī)則改革可能帶來(lái)的爭(zhēng)奪世界冠軍的機(jī)會(huì)。

“那正是我今年回來(lái)的原因，”阿隆索說(shuō)到。“新規(guī)則是我最大的動(dòng)力，但因?yàn)楦母锉煌七t了，如果直接回來(lái)參加2022賽季難度更大，所以我希望利用今年來(lái)適應(yīng)所有新事物。我們想在2021賽季取得好成績(jī)，但同時(shí)，我們要為未來(lái)沖擊更大的目標(biāo)做好準(zhǔn)備，如果我們能夠在2022或2023或2024年?duì)帄Z年度冠軍，我們必須懂得如何作為一個(gè)集體應(yīng)對(duì)壓力，如何在白熱化的時(shí)刻不怕挑戰(zhàn)。這是我們?cè)?021賽季里需要同步做好的準(zhǔn)備。”

“我認(rèn)為我們已經(jīng)90%準(zhǔn)備好了，當(dāng)然還有一些地方需要改進(jìn)。我認(rèn)為今年我們?cè)诒荣惼陂g沒(méi)有犯過(guò)什么錯(cuò)。所以我認(rèn)為車隊(duì)處于相當(dāng)好的狀態(tài)，但每一周你都能吸取新的經(jīng)驗(yàn)，然后在下一場(chǎng)比賽里做得更好。”

2006年，25歲的阿隆索成為了當(dāng)時(shí)最年輕的多屆世界冠軍獲得者。15年過(guò)后，在F1出道已經(jīng)整整過(guò)去二十年后，心理年齡“25歲”的阿隆索依然為世界冠軍的目標(biāo)躊躇滿志，而且現(xiàn)在的他更加清楚需要怎樣去戰(zhàn)斗。