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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月2日，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽葡萄牙站在波爾蒂芒賽道結(jié)束正賽爭奪。漢密爾頓奪得賽季第二冠、生涯第97冠，同時(shí)也達(dá)成葡萄牙站兩連冠。維斯塔潘和博塔斯分獲亞軍和季軍。

桿位出發(fā)的博塔斯、P2漢密爾頓及P3維斯塔潘都選擇黃胎起步，前五位中僅塞恩斯使用軟胎。發(fā)車階段，包攬頭排的兩輛梅賽德斯賽車順利守住前二位置，塞恩斯超越佩雷茲升至第四位。

第2圈，萊庫寧與隊(duì)友吉奧維納茲發(fā)生碰撞，賽車前翼受損被迫退出比賽。賽會(huì)出動(dòng)安全車，賽道出現(xiàn)黃旗，其余賽車需通過維修區(qū)。安全車在第6圈后結(jié)束，維斯塔潘借機(jī)超越漢密爾頓升至第二。諾里斯則接連超越佩雷茲和塞恩斯來到第4位。勒克萊爾則超越奧康來到第7位。第11圈，漢密爾頓在直道上反超維斯塔潘，重新奪回第二位。第14圈，佩雷茲超越輪胎狀況不甚理想的諾里斯，重新回到第四位。第18圈，里卡多超越維特爾來到第10位，維特爾掉出積分區(qū)。

第20圈，漢密爾頓在直道利用DRS越博塔斯，開始領(lǐng)跑。第22圈，塞恩斯進(jìn)站換上中性胎，諾里斯、奧康、維特爾、加斯利也相繼進(jìn)站換胎。第26圈，中性胎起步的勒克萊爾進(jìn)站換上硬胎。

第36圈，在領(lǐng)跑集團(tuán)的維斯塔潘率先進(jìn)站換上硬胎，隨后博塔斯也進(jìn)站換胎。出站后博塔斯原本順利卡位在維斯塔潘之前，但因胎溫不夠還是被維斯塔潘超越。漢密爾頓在38圈進(jìn)站換胎，出站后落在未進(jìn)站的佩雷茲之后、維斯塔潘之前，維斯塔潘與漢密爾頓之間仍有慢車車陣。博塔斯在之后不斷刷新最快圈，梅賽德斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫也通過無線電通話鼓勵(lì)博塔斯追近與維斯塔潘的距離。

第51圈，漢密爾頓超越開賽后一直未換胎的佩雷茲，回到第一位。佩雷茲則在下一圈進(jìn)站換上軟胎，出站后落在博塔斯之后位列第四。

第64圈，博塔斯進(jìn)站換上軟胎，爭取做出最快單圈，隨后維斯塔潘也進(jìn)站換上軟胎，最快圈的歸屬之爭則在最后一圈揭曉。最終漢密爾頓率先沖線，維斯塔潘和博塔斯分列第二和第三位。排在4到10位的分別是佩雷茲、諾里斯、勒克萊爾、奧康、阿隆索、里卡多和加斯利。維斯塔潘在最后一圈原本做出最快圈速，但因違反賽道限制被取消，最終博塔斯獲得本場比賽最快圈的額外分?jǐn)?shù)。在本場比賽過后，漢密爾頓在車手積分榜上對維斯塔潘的領(lǐng)先優(yōu)勢也從1分?jǐn)U大到8分。

文/麥芽