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保六爭三 低谷中的法拉利能否搶到一塊遮羞布?

茅為安11-27 19:02

體壇周報全媒體特約記者 茅為安

2020賽季F1兩項世界冠軍的歸屬已經產生,收官三連賽里最大的焦點集中在車隊積分榜第三的爭奪。四支車隊有望搶下第二級別的“冠軍”,而面對“強大的”競爭對手,低谷中的法拉利能否搶到一塊遮羞布?

法拉利車隊

目前排名:第六

目前積分:130

在土耳其大獎賽之前,法拉利看似要把第六名坐穿。賽季初,靠著勒克萊爾兩次幸運地“撿到”領獎臺,躍馬還一度占據過車隊第三名。但是當賽點、邁凱倫和雷諾找紛紛進入正軌時, SF1000的弱點不斷暴露,常常在第二級別的爭奪中輕而易舉地被超過。此消彼長之下,法拉利排名不斷下滑。在斯帕和蒙扎的兩場噩夢幾乎宣判了躍馬“死刑”,當時別說拿分,就連進入排位賽Q2都很艱難。

原本賽車已經性能不足,維特爾的掙扎真的是火上澆油。德國人從銀石的第二個周末之后,就沒有進入過排位賽Q3,讓他每場比賽從發車后就陷入被動。而在這種情況下,勒克萊爾以一己之力撐起了法拉利。前9場比賽,意大利車隊一共得到66分,摩納哥人拿到其中的49分,而土耳其之前的4場,他砍下36分,總算避免了車隊被紅牛二隊超過。

不過從紐博格林開始,小幅度的空氣套件升級令SF1000在抓地力方面有所起色。勒克萊爾連續兩場排位賽名列第四,僅次于梅賽德斯雙雄和維斯塔潘。雖然長距離的戰斗力還不足以登上領獎臺,但至少能夠與其他三支車隊較勁,摩納哥人在波爾蒂芒和伊莫拉拿到了第四和第五。

伊斯坦布爾的大雨中,法拉利反倒拿出了本賽季最強勁的戰斗力和最穩健的表現。維特爾和勒克萊爾憑借出色的開局,一直處于領獎臺的邊緣,并最終本賽季第一次同時進入前四名,為躍馬一口氣掙得27分,瞬間燃起了回到年度前三的一絲機會。

更加重要的是,土耳其周五的兩節練習里,SF1000在抓地力水平極其糟糕的賽道上第三快,而且維特爾本賽季第一次連續兩個階段躋身前五,又在排位賽里自英國大獎賽后第一次排名高于隊友。賽后,他直言自己終于對賽車找到了更好的感覺。

值得一提的是,法拉利的反彈正好趕上四條相對陌生的賽道,讓人對其回到溫度更加正常、車隊更加熟悉的巴林和阿布扎比的戰斗力打上一定的問號。因此,只有SF1000通過本周五在薩基爾練習里的考驗,法拉利才能真正展望“保六爭三”。

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