體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

上一次非三大豪門車隊(duì)在制造商年度積分榜上躋身年度第三，還是2015年的威廉姆斯。當(dāng)時(shí)英國(guó)車隊(duì)?wèi){借使用強(qiáng)勁的梅賽德斯引擎，連續(xù)兩年獲得第三名。時(shí)隔5年，法拉利掉出“第一級(jí)別”，給“第二級(jí)別”的車隊(duì)創(chuàng)造了天賜良機(jī)，畢竟事關(guān)千萬美元的獎(jiǎng)金。賽點(diǎn)和邁凱倫你追我趕，雷諾契而不舍。

雷諾車隊(duì)

目前排名：第五

目前積分：136

比利時(shí)大獎(jiǎng)賽是雷諾本賽季的分水嶺。前兩輪三連賽里，法國(guó)車隊(duì)只拿到36分，而過去8場(chǎng)比賽其收獲了整整100分，超過同期的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

這顯然歸功于車隊(duì)不遺余力地研發(fā)投入，令RS20賽車在斯帕有了大幅度進(jìn)步。同時(shí)，下半賽季更加寬裕的休整時(shí)間，給法國(guó)車隊(duì)更多的調(diào)整時(shí)間，讓賽車延續(xù)上升勢(shì)頭。此時(shí)，里卡多表現(xiàn)出了他應(yīng)有的價(jià)值。他不僅連續(xù)8場(chǎng)排位賽闖入了Q3，而且基本都能在前四排發(fā)車，除了在葡萄牙時(shí)因?yàn)樵赒2最后時(shí)刻撞壞了賽車尾部而只能從第10位發(fā)車。

澳大利亞人在紐博格林和伊莫拉兩次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)無疑是高光時(shí)刻，但此外他還有三次拿到第四名。然而，時(shí)隔一年重返賽道的奧康狀態(tài)起伏較大，積分落后隊(duì)友56分，意味著雷諾在很多時(shí)候只有里卡多這一條“大腿”可以依靠。與此同時(shí)，RS20的可靠性也拖累了車隊(duì)前進(jìn)，總共有5場(chǎng)比賽的退賽紀(jì)錄，使得其在年度第三之爭(zhēng)中疲于追趕。

土耳其的雨戰(zhàn)中，雷諾損失巨大，不僅被賽點(diǎn)甩開18分，還被法拉利縮小到只差6分。到了正常情況下應(yīng)該是干地作戰(zhàn)的巴林和阿布扎比，RS20沒理由不能恢復(fù)戰(zhàn)斗力。但是奧康能否及時(shí)挺身而出，將對(duì)法國(guó)車隊(duì)的最終排名帶來直接影響。