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本田離開F1的決定迫使紅牛車隊(duì)需要在未來一年多的時(shí)間里尋找到新的引擎供應(yīng)商，也引發(fā)了一系列對于維斯塔潘未來的猜測。荷蘭人被視為目前圍場內(nèi)最有希望挑戰(zhàn)漢密爾頓的車手，而他與紅牛的合同已經(jīng)簽至2023年。

對于外界關(guān)于紅牛未來實(shí)力的種種擔(dān)憂，當(dāng)事人維斯塔潘倒是表現(xiàn)得非常淡定，“我只想把注意力放在現(xiàn)在和下個(gè)賽季，這才是最重要的。其他事情還太遙遠(yuǎn)了，沒必要現(xiàn)在就去考慮那些。”

引擎優(yōu)勢一直是梅賽德斯奔馳統(tǒng)治混合動(dòng)力時(shí)代的重要原因之一，如今與車隊(duì)配合度極高的本田將在2021年底退出，紅牛想要在未來找到稱心如意的搭檔繼續(xù)挑戰(zhàn)梅奔，難度勢必增大。當(dāng)被問及此事是否會(huì)影響到他對車隊(duì)的信心時(shí)，維斯塔潘表示：“目前不會(huì)。我們還會(huì)和本田合作一個(gè)多賽季，而且之后還將迎來新規(guī)之下的賽車。”受新冠疫情影響，原定在2021年引入的技術(shù)新規(guī)延期一年執(zhí)行，目的是縮小各車隊(duì)之間差距，帶來更激烈的比賽。“所以到了那時(shí)候會(huì)存在很多未知，現(xiàn)在考慮這些是沒有意義的。無論如何我所要做的就是保持專注，在現(xiàn)有引擎下發(fā)揮賽車的最佳性能。”

紅牛曾與雷諾有過長達(dá)12年的合作，2019年與本田牽手后也拿下了四個(gè)分站賽冠軍，所以在維斯塔潘看來，更換引擎供應(yīng)商未必是一件壞事，“沒有人知道未來到底會(huì)怎么樣，我并認(rèn)為這是一件完全負(fù)面的事情，走一步看一步吧。我們在過往不同的供應(yīng)商身上學(xué)到很多。”

文／海根