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當(dāng)?shù)貢r間8月30日，F(xiàn)1比利時大獎賽正賽在斯帕賽道打響，梅賽德斯奔馳車手漢密爾頓全場未收到來自對手的挑戰(zhàn)，輕松達(dá)成“桿位奪冠”，職業(yè)生涯分站賽冠軍數(shù)上升至89個。博塔斯與維斯塔潘分列二、三位。

邁凱倫車手塞恩斯由于排氣管故障在賽前遺憾退賽。發(fā)車階段，第四位起步的里卡多向昔日隊友維斯塔潘連續(xù)發(fā)起攻擊，荷蘭人利用連續(xù)彎角守住位置。第13位起步的勒克萊爾在三圈過后上升至第八位，但在DRS開放后被加斯利和佩雷茲連續(xù)超越。

第11圈，阿爾法羅密歐車手吉奧維納茲出現(xiàn)嚴(yán)重打滑，撞上護(hù)墻后沖回賽道，威廉姆斯車手拉塞爾對前方飛出的輪胎躲避不及同樣撞上護(hù)墻，賽會出動安全車。

第16圈，萊庫寧超越維特爾上升至第12位，漢密爾頓向車隊報告出現(xiàn)缺失動力的情況，與此同時在他身后的博塔斯刷新最快單圈。

第25圈，勒克萊爾第二次進(jìn)站換上中性胎，出站后位列全場最后一位。第43圈，使用硬胎起步、采用一停戰(zhàn)術(shù)的加斯利超越斯特洛爾上升至第八位。第44圈，奧康超越阿爾本升至第五位。

最終漢密爾頓率先沖線，奪得賽季第四冠，博塔斯、維斯塔潘分列二、三位。名列第四的里卡多以1分47秒483的成績拿下單圈最快的一分獎勵。排在第五到第十位的分別是：奧康、阿爾本、諾里斯、加斯利、斯特羅爾和佩雷茲。法拉利車手維特爾和勒克萊爾雙雙無緣積分區(qū)。

文／海根