體壇周報全媒體特約記者 茅為安

時隔七個月，F1終于要重新投入比賽。不過，當2020賽季本周末在奧地利紅牛環賽道正式打響的時候，一切都不會是原來的樣子。

在空場比賽的情況下，圍場規模從過去最多時3000人減少到1000人以內。精確到車隊的話，因為沒有嘉賓，就不需要“炊事班”和接待人員，連賽事期間的伙食都由賽道方面負責。如此一來，每支車隊的人數從120到130人精簡為80人。其他能夠出現在圍場的，只有國際汽聯的技術監管團隊、F1的官方團隊和主辦方管理賽事的人員。

車隊的80人團隊里，以工程師、機械師和技術工組成的“賽車運作人員”不超過60人。余下的20個名額，分配車隊管理者、車手團隊、公關和市場專員、后勤人員和車隊自己的攝影師。

引擎供應商本田仍將由項目總監山本雅史、技術總監田邊禮治帶領團隊前往現場，但是本田的人員將占用兩支紅牛車隊的賽車運作人員的名額，所以也將控制人數。類似的，法拉利、梅賽德斯、雷諾的引擎工程師將跟隨他們服務的車隊。

其他技術供應商則改為向車隊提供遠程支持。例如，剎車制造商Brembo的工程師將在貝爾加莫的工廠里，為車隊進行數據分析。

雖然是特殊時期，但是要保證賽道上的安全，賽道邊的搶險人員不可或缺。原來的安檢點一個都不會少，但是人數會有所控制，意味著有些人員同時承擔多種工作。而整個賽事期間，崗位在賽道上的搶險員，不能與維修區里的同事接觸，意味著只能用電話或視頻的方式進行溝通。

至于媒體，除了個別握有版權的電視機構將派出報道團隊（作為F1官方轉播團隊人員接受管理），只有國際汽聯挑選的極少文字媒體可以前往比賽。但是，文字記者只能在新聞中心活動。攝影師以車隊和賽事官方簽約的攝影社為主，負責賽道上拍攝任務的攝影師在任何時間同樣不能進入圍場，圍場和維修區內的拍攝則交給歸入車隊80人團隊的攝影師。