體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

維特爾決定離開法拉利是一個(gè)早就預(yù)見的結(jié)果，比起一個(gè)強(qiáng)勁的隊(duì)友，得不到必要的支持和承諾令他失去留在馬拉內(nèi)羅的 “渴望”。只是這一天，比意大利車隊(duì)預(yù)計(jì)的來得更早。

2018年馬奇奧內(nèi)去世之前決定舍棄萊庫寧、提拔勒克萊爾，已經(jīng)是給維特爾的信號。結(jié)果，“墨菲定律”又在他身上發(fā)生。上賽季，當(dāng)摩納哥人從法拉利車隊(duì)和車迷們心中每贏到一分，就是讓他的四屆世界冠軍隊(duì)友失去一分。

蒙扎的周末，維特爾從周三下午在米蘭教堂前仍然受到擁戴，到周日下午只能成為年輕隊(duì)友的陪襯。賽后，德國人與星光閃耀的勒克萊爾隔著領(lǐng)隊(duì)比諾托而坐。對他來說，因低級失誤受到拷問并不是大事，令他心寒的是車隊(duì)高層淡化了勒克萊爾在排位賽里沒有按約定給他創(chuàng)造尾流去搶桿位。

維特爾不是沒有抗?fàn)庍^，他在新加坡跑出了完美的關(guān)鍵圈，硬生生地從勒克萊爾手里搶到勝利；他在俄羅斯拒絕以簡單的方式讓過隊(duì)友；他在巴西本可以輕松地在直道上超過去，卻采取更激進(jìn)的方式，仿佛是要示威……

的確，維特爾和法拉利曾經(jīng)都有意繼續(xù)合作。德國人不是不能接受一定程度的降薪，只是他想要一份長期的合約，因?yàn)橹挥羞@樣才能證明法拉利對他仍有長期的承諾。但是意大利車隊(duì)沒有顯出足夠的誠意。

于是，他可以預(yù)見自己會被漸漸邊緣化，而曾經(jīng)他是多么希望能像舒馬赫一樣圍繞自己打造團(tuán)隊(duì)，帶領(lǐng)躍馬奪冠，就像舒馬赫在法拉利的鼎盛時(shí)代、漢密爾頓從2014年至今，以及維特爾自己在紅牛的四連冠時(shí)期，都是圍繞車手建立的核心團(tuán)隊(duì)發(fā)揮了作用。

回頭看來，從維特爾與法拉利接洽到現(xiàn)在的7年里，他歷經(jīng)了4位掌門人（迪蒙特澤莫羅、馬奇奧內(nèi)、現(xiàn)任法拉利主席埃爾坎和公司CEO卡米萊利）、3位領(lǐng)隊(duì)（馬蒂亞齊、阿里瓦貝內(nèi)、比諾托），沒有一個(gè)人可以讓他感受到所需要的支持和鼓勵(lì)。哪怕他離開紅牛多年，直到今天紅牛賽車顧問馬爾科還是他堅(jiān)定的支持者。

去年下來，德國人可以感覺到馬拉內(nèi)羅內(nèi)部的人心，漸漸向比他勒克萊爾靠攏。此時(shí)，一份短期的合約，顯然傷到了他的尊嚴(yán)，讓那顆已經(jīng)出現(xiàn)傷痕的披上紅色戰(zhàn)袍的初心更不可愈合。