體壇周報(bào)全媒體駐德國(guó)記者 楊子江

新冠病毒導(dǎo)致醫(yī)療資源短缺？汽車制造商來幫忙！聽起來像一個(gè)笑話，但在現(xiàn)實(shí)中卻的確如此，中國(guó)的汽車生產(chǎn)廠商比亞迪已經(jīng)改建了生產(chǎn)線，日產(chǎn)500萬只口罩和30萬瓶洗手液。德國(guó)大眾和奔馳兩大汽車制造商已經(jīng)明確的表態(tài)，會(huì)全力的投入到抗疫工作中來。

因?yàn)橐咔榈臄U(kuò)散，目前德國(guó)的三大汽車生產(chǎn)商奔馳、寶馬和大眾都已經(jīng)關(guān)閉了生產(chǎn)線，德國(guó)政府希望他們能利用他們的3D打印技術(shù)和供應(yīng)鏈來生產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備，一方面減少企業(yè)的損失，另一方面也使得目前醫(yī)療物資短缺的問題得到解決。這方面比亞迪是先行者，意大利也在效仿，比如說，意大利呼吸機(jī)機(jī)制造商就考慮將呼吸機(jī)配件的生產(chǎn)外包給菲亞特克萊斯勒和法拉利。

德國(guó)汽車生產(chǎn)商在這方面自然也不甘落后，以大眾為例，他們有125臺(tái)在全世界范圍內(nèi)都非常先進(jìn)的工業(yè)3D打印機(jī)，在疫情爆發(fā)之前，這些打印機(jī)當(dāng)然只是用來制造車輛的配件，但現(xiàn)在情況不同了，大眾正在和德國(guó)政府進(jìn)行協(xié)商，討論生產(chǎn)醫(yī)療設(shè)備的可能性，工業(yè)打印機(jī)精密的銑削和3D打印技術(shù)可以用來非常復(fù)雜的醫(yī)療設(shè)備部件。

而除了大眾之外，梅賽德斯奔馳也已經(jīng)宣布，希望能利用公司的3D技術(shù)來生產(chǎn)醫(yī)療配件，公司的新聞稿中說：“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好我們的專業(yè)專業(yè)知識(shí)和制造專業(yè)知識(shí)，現(xiàn)在取決于醫(yī)療器械制造商的反應(yīng)了。”

從技術(shù)上來講，3D打印技術(shù)去生產(chǎn)醫(yī)療配件沒有任何問題，油管上有很多相關(guān)的視頻展示，但難點(diǎn)也非常明確，正如奔馳公司所說的那樣，這取決于醫(yī)療器械制造商的反應(yīng)——后者是否已經(jīng)準(zhǔn)備好去分享相關(guān)器材的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@可能涉及到一些企業(yè)的核心機(jī)密，另一個(gè)難題則在于，一旦汽車制造商真的將配件生產(chǎn)出來了，如何將這些配件按照醫(yī)療業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來完成組裝？畢竟呼吸機(jī)的生產(chǎn)，可不是像用3D打印機(jī)打印出一個(gè)口罩那樣簡(jiǎn)單。

在德國(guó)，企業(yè)要轉(zhuǎn)產(chǎn)絕非易事，即便是大眾和奔馳這樣的國(guó)際化大公司。更何況德國(guó)政府對(duì)醫(yī)療器械領(lǐng)域的生產(chǎn)有著嚴(yán)格的近乎苛刻的規(guī)則，這意味著汽車生產(chǎn)商在短期內(nèi)可能依然只能打打下手，要想一夜之間成為呼吸機(jī)生產(chǎn)商根本不現(xiàn)實(shí)。

德累斯頓大學(xué)也在進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，試驗(yàn)表明，利用現(xiàn)有的3D打印技術(shù)，制造目前緊缺的呼吸機(jī)閥門并不是什么困難的工作。與傳統(tǒng)的醫(yī)療生產(chǎn)企業(yè)相比，3D打印技術(shù)當(dāng)然并不能大批的量產(chǎn)，而且價(jià)格較高，但其優(yōu)勢(shì)在于，能立刻將產(chǎn)品交付使用，這在很大程度上解決配件的燃眉之急。正所謂救人如救火，面對(duì)疫情，是迅速做出決定的時(shí)刻了。