體壇周報全媒體特約記者 茅為安

受新冠肺炎疫情影響，F12020賽季揭幕戰澳大利亞大獎賽被取消，而這一切的“導火線”，要從邁凱倫車隊退賽說起……

3月12日，晚上10點30分

接近晚上10點30分，英國《每日電訊》突然在社交媒體上發布獨家消息，聲稱邁凱倫成員檢測結果呈陽性。就在這條消息的真實性還來不及核實時，邁凱倫在媒體群發出聲明，公告說其成員確診感染病毒，而且車隊已經決定退出比賽。

不久之后，澳大利亞大獎賽發布通告，確認邁凱倫成員被感染，同時告知四名哈斯成員和另外三名沒有透露身份的人士的檢測結果為陰性，但出現第九名接受檢測的人（被認為是一名本土攝影師，而且檢測結果至今不詳）。

事后獲悉，這位不幸的邁凱倫成員負責的是車房搭建工作，所以他才會提早來到墨爾本，也因此沒有與負責比賽的團隊發生太多接觸。而且很明顯的是，邁凱倫車隊CEO扎克·布朗早就為最壞的情況做好了打算，并且在知道檢測結果后，沒有同F1官方商量，直接把準備好的退賽信發給了國際汽聯。

3月13日，凌晨2點30分

此時距離邁凱倫發布退出聲明已經4個小時，然而F1和國際汽聯始終沒有對圍場里出現的新冠肺炎確診病例及后續發展發表任何公告。

當失望和憤怒的情緒在社交媒體上蔓延時，英國《天空體育》報道說揭幕戰將繼續進行。幾乎同時，英國BBC卻稱比賽會被取消。這兩條截然相反的報道，均基于同一次緊急會議，不可避免地引發了疑惑。但不久后，《天空體育》刪除了推特和網站上的報道。又過了一段時間，該英國電視臺重新報道說，可以確定比賽周末將不會繼續進行。

事實上，邁凱倫成員被確診之后，除了扎克·布朗之外，其他九支車隊的主管與F1競賽事務總監羅斯·布朗在墨爾本南岸的酒店里開會商討下一步舉措，國際汽聯主席托德通過電話的方式遠程參與。

根據F1《競賽規則》，國際汽聯可以取消比賽的唯一條件是，賽道上參賽車輛不足12輛。然而，并非所有車隊都緊隨邁凱倫退出的決定，于是會議最后變成了一次投票表決。其中，哈斯和威廉姆斯棄權，愿意隨大流；法拉利、阿爾法·羅密歐、雷諾堅決反對繼續；梅賽德斯、紅牛、紅牛二隊、賽點則愿意繼續比賽。

按照投票前的約定，如果票數持平，布朗將做出最終決定。他的想法是先照常進行周五，同時進一步觀察事態發展。所以本次投票結果是，揭幕戰周末將會繼續。

但是散會后，梅賽德斯領隊沃爾夫接到了戴姆勒老板康林松的電話。后者沒有直接給沃爾夫下達退出或繼續的指令，但是表達了對歐洲疫情惡化，對梅賽德斯公司帶來潛在危險的擔心。與自己頂頭上司結束談話之后，沃爾夫撥通了布朗的電話，通知他梅賽德斯改變了主意，反對比賽繼續進行（未經證實的是，沃爾夫本人不想繼續比賽，但車隊其他高層持相反的意見）。

這個改變意味著有五支車隊不會參賽。哪怕哈斯和威廉姆斯愿意，賽道上也最多只有10輛賽車，達到了國際汽聯可以取消比賽的條件。

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