深藍陰影下的淺藍①阿布9年奪歐冠 曼城11年血淚史

深藍陰影下的淺藍②瓜曼城被尊重 穆藍軍被熱愛

體壇周報特約記者 楊健

前有深藍，后有淺藍，新世紀英超，外資叱咤風云。阿布入主切爾西9年即捧起歐冠獎杯，迄今5次加冕英超，雖近年緊縮銀根，遭遇過轉會禁令，但韜光養晦或許正是下一段輝煌的先聲。而曼蘇爾家族入主12年之際，曼城非但歐冠遲遲求而不得，還在本季聯賽斷崖式下滑的同時，遭到了歐戰禁賽2年的重創。曼蘇爾時代對標各類“宇宙隊”高標打造的“藍月”，還能明亮如昨么？

（3）小妖路線？任重道遠 

去年2月，本就因薩里和球員矛盾加劇、動亂露頭的切爾西，遭遇了釜底抽薪：歐足聯連續兩個轉會窗禁足的罰單，幾乎令外界篤定藍軍將就此退出前四。然而，賽季過去2/3，有限引援的切爾西，領先第5仍有4分之多，歐冠也殺入16強，只要蘭帕德的球隊不重蹈此前的4輪不勝，下季繼續出戰歐冠，當是大概率事件。球隊硬是靠著一群娃娃兵、以及英超經驗比手下更淺的少帥蘭帕德，駛出了阿布時代最艱難的險灘。

一個常被忽略的事實是，盡管切爾西一隊一度是大牌外援當道，但阿布上任之后，對青訓體系的投資和打造，比英超其他豪門并不遜色。阿布入主10年之際，切爾西青年隊在此前的六屆青年足總杯賽中四進決賽，雖然并無更多本土青年國腳冒尖，但走國際化路線的他們，卻攢足了一批可以隨時兌現的“出租車”。而本賽季，年輕中堅亞伯拉罕、芒特、赫德森-奧多伊、托莫里乃至里斯·詹姆斯，均是“出租車”政策的受益者，球隊最危難的當口，挑起重擔的娃娃兵，已經用相對低廉的學費，將高層轉會窗的無為最大限度消弭。脫歐后一日貴比一日的“戶口本”，藍軍富裕到令同行羨慕嫉妒恨。

比起切爾西僅在球市被禁足，曼城連續兩季無緣歐冠的“初審判決”，刑罰顯然更重。為爭取“減刑”，此前兩個轉會窗口，陣容單薄的曼城選擇息事寧人，在球市上動作寥寥，結果卻是“雙輸”。比起藍軍車載斗量的梯隊人才，瓜帥上任四載，非但未能令藍月版“拉馬西亞”有所雛形，反倒習慣了頭疼醫頭，更多仰仗引援而不是挖潛。

這也就不難理解，為何起點比芒特等人只高不低的福登，會入選德國“轉會市場”網站評選的身價最高坐板凳11人；為何大紅大紫的桑喬，在多特蒙德墻外開花；甚至連馬菲奧等租借西甲小有所成的新人，都無法進入曼城的輪換名單，至于埃里克·加西亞、貝利斯、貝爾納貝乃至多伊爾，在一隊趕鴨子上架，全是人荒之下的急就章。四年以降，年輕人中除了津琴科，無一能在瓜帥手下熬出頭，但烏克蘭人成為重要輪換，更要感謝自己一專多能，而非瓜帥破格賞識。

如今，2年的外戰禁足縱使上訴減刑、緩刑，對于工資金字塔高筑、核心略顯老化的曼城而言，也是脖子上隨時可能收緊的絞繩：球隊除去要盡快清理高薪老臣外，還要物色物美價廉的新人頂班，但賣方市場之下，本就不善砍價的曼城，挨宰是意料之中，吐故納新勢必削弱球隊現有的競爭力。而明年就將知天命的瓜帥，雖然放話暫時不走，但在已無更多追求欲望的英超內戰中枯耗，顯然也不是“女神”本意。本季放手一搏專攻歐冠？或許還是想想未來兩季如何“過年”，才更貼近曼城的傳統與現實。